视频远程信息处理技术帮助商业车队减少车祸死亡人数

(2022年4月25日）--2021年，由车祸造成的死亡人数攀升。

根据国家安全委员会的初步半年度估计，2021年的碰撞死亡人数共计46020人，比2020年增加9%，比2019年增加18%，平均每天有8人在司机分心影响的车祸中丧生。

"分心驾驶占美国致命车祸的近10%，"共同促进道路安全组织的执行董事诺亚-巴德尼克说。"更令人伤心的是，这些车祸是可以预防的。分心驾驶是一种公共卫生流行病，我们必须解决。"

像Lytx和Samsara这样的视频远程信息处理供应商正在努力做到这一点，而且根据数据，它正在发挥作用，至少在采用这种技术的商业车队中是如此。

Lytx的安全服务总监Gary Johnson说，车队采用有助于防止车祸的司机自我辅导技术非常重要，而不是等到事故发生后才由安全经理对他们进行培训，特别是由于车祸减少了正常运行时间，在供应链中断和司机短缺的情况下，影响更加恶劣。

约翰逊说："我们的客户接受了这项技术后，确实看到了这些总体碰撞的减少。

Samsara也有同样的经验，在最近对其企业客户的调查后发现，72%在使用Samsara技术时，分心驾驶的情况有所减少。

Lytx的数据显示，与分心有关的商业驾驶碰撞事故正在减少。

该数据是在4月分心驾驶宣传月期间发布的，来自2021年Lytx车队客户的160万名司机驾驶的350多亿英里。这350亿英里比2020年增加了5%，比2019年增加了15%，而且从2020年到2021年，卡车运输的次数增加了29%。

但是，即使里程数和行程数在上升，商业驾驶事故也在减少。数据显示，从2020年到2021年，碰撞事故减少了5%，从2019年到2021年减少了25%。

Lytx说，最主要的分心驾驶行为也在减少：手持移动电话（减少61%），司机吸烟（减少40%）和食物或饮料分心（减少86%）。

Lytx提供机器视觉人工智能，可以立即通知司机客户选择识别的任何不安全行为，如手拿手机。Lytx设备将向司机发出车内警报，说明它已经检测到了危险行为。司机有一定的时间进行自我纠正，如果没有纠正，系统会通知司机的公司进行进一步的辅导。

同样提供人工智能仪表盘的Samsara公司说，车内警报是改变行为的最佳方式之一，因为它在发生危险行为时就会发出警报，这样司机就能在这一刻重新集中注意力。

共同促进更安全的道路 "对司机进行了调查，发现超过一半的司机认为自己在采用车内摄像头后更安全、更谨慎。

Samsara说，对高风险司机进行一对一的辅导是改变行为的另一种方式。Samsara提供关于分心驾驶和超速的数据，或汇总各种风险数据的安全分数，这可以帮助确定哪些司机会从一对一的辅导或额外的培训中受益。

Lytx通过其司机应用程序提供自我辅导，司机可以在一天结束时或休息时回看他们的视频录像，看看发生了什么并加以纠正。

我们总是说这些视频就像专业运动员的比赛录像。那么，这些都是职业车手，所以他们能够看到他们的比赛录像或他们的驾驶录像，他们实际上可以看一看并纠正它，?约翰逊说。在2021年，我们看到103%的司机比以前任何时候都更多地进行自我指导。正因为如此，我们看到风险减少了11%，我们看到整体事件减少了34%，即整体触发或行为。

Samsara说，改善司机安全的另一个重要因素是将该技术作为一种工具，让司机参与进来，奖励积极的行为，而不是惩罚的手段，这可能会对司机对仪表盘摄像头的看法产生负面影响。

以下是Samsara在最近对2021年3月1日至2022年3月31日期间，在其服务的所有行业的乘用车、轻型车和重型车中的980多万次分心驾驶警报的审查中得出的一些额外数据，包括运输、公用事业、现场服务和制造业等。

• 分心驾驶事件发生时的平均速度为55英里/小时，这个速度下，车辆可以在5秒钟内行驶一个足球场的长度。
• 碰撞的另一个主要原因是超速。在两个小时到两个半小时的行程中，司机有近四分之一的时间超速。根据Samsara 2022年1月1日至3月31日的超速数据，所有车辆类型的司机花了24%的行程时间超速。轻型车的超速时间为30%，与重型车和客运车相比最高。

• 分心驾驶事件在周末发生的频率较低，在下午发生的频率最高。