视频远程信息处理技术帮助商业车队减少车祸死亡人数
(2022年4月25日)--2021年,由车祸造成的死亡人数攀升。
根据国家安全委员会的初步半年度估计,2021年的碰撞死亡人数共计46020人,比2020年增加9%,比2019年增加18%,平均每天有8人在司机分心影响的车祸中丧生。
"分心驾驶占美国致命车祸的近10%,"共同促进道路安全组织的执行董事诺亚-巴德尼克说。"更令人伤心的是,这些车祸是可以预防的。分心驾驶是一种公共卫生流行病,我们必须解决。"
像Lytx和Samsara这样的视频远程信息处理供应商正在努力做到这一点,而且根据数据,它正在发挥作用,至少在采用这种技术的商业车队中是如此。
Lytx的安全服务总监Gary Johnson说,车队采用有助于防止车祸的司机自我辅导技术非常重要,而不是等到事故发生后才由安全经理对他们进行培训,特别是由于车祸减少了正常运行时间,在供应链中断和司机短缺的情况下,影响更加恶劣。
约翰逊说:"我们的客户接受了这项技术后,确实看到了这些总体碰撞的减少。
Samsara也有同样的经验,在最近对其企业客户的调查后发现,72%在使用Samsara技术时,分心驾驶的情况有所减少。
Lytx的数据显示,与分心有关的商业驾驶碰撞事故正在减少。
该数据是在4月分心驾驶宣传月期间发布的,来自2021年Lytx车队客户的160万名司机驾驶的350多亿英里。这350亿英里比2020年增加了5%,比2019年增加了15%,而且从2020年到2021年,卡车运输的次数增加了29%。
但是,即使里程数和行程数在上升,商业驾驶事故也在减少。数据显示,从2020年到2021年,碰撞事故减少了5%,从2019年到2021年减少了25%。
Lytx说,最主要的分心驾驶行为也在减少:手持移动电话(减少61%),司机吸烟(减少40%)和食物或饮料分心(减少86%)。
Lytx提供机器视觉人工智能,可以立即通知司机客户选择识别的任何不安全行为,如手拿手机。Lytx设备将向司机发出车内警报,说明它已经检测到了危险行为。司机有一定的时间进行自我纠正,如果没有纠正,系统会通知司机的公司进行进一步的辅导。
同样提供人工智能仪表盘的Samsara公司说,车内警报是改变行为的最佳方式之一,因为它在发生危险行为时就会发出警报,这样司机就能在这一刻重新集中注意力。
共同促进更安全的道路 "对司机进行了调查,发现超过一半的司机认为自己在采用车内摄像头后更安全、更谨慎。
Samsara说,对高风险司机进行一对一的辅导是改变行为的另一种方式。Samsara提供关于分心驾驶和超速的数据,或汇总各种风险数据的安全分数,这可以帮助确定哪些司机会从一对一的辅导或额外的培训中受益。
Lytx通过其司机应用程序提供自我辅导,司机可以在一天结束时或休息时回看他们的视频录像,看看发生了什么并加以纠正。
我们总是说这些视频就像专业运动员的比赛录像。那么,这些都是职业车手,所以他们能够看到他们的比赛录像或他们的驾驶录像,他们实际上可以看一看并纠正它,?约翰逊说。在2021年,我们看到103%的司机比以前任何时候都更多地进行自我指导。正因为如此,我们看到风险减少了11%,我们看到整体事件减少了34%,即整体触发或行为。
Samsara说,改善司机安全的另一个重要因素是将该技术作为一种工具,让司机参与进来,奖励积极的行为,而不是惩罚的手段,这可能会对司机对仪表盘摄像头的看法产生负面影响。
以下是Samsara在最近对2021年3月1日至2022年3月31日期间,在其服务的所有行业的乘用车、轻型车和重型车中的980多万次分心驾驶警报的审查中得出的一些额外数据,包括运输、公用事业、现场服务和制造业等。
- 分心驾驶事件发生时的平均速度为55英里/小时,这个速度下,车辆可以在5秒钟内行驶一个足球场的长度。
- 碰撞的另一个主要原因是超速。在两个小时到两个半小时的行程中,司机有近四分之一的时间超速。根据Samsara 2022年1月1日至3月31日的超速数据,所有车辆类型的司机花了24%的行程时间超速。轻型车的超速时间为30%,与重型车和客运车相比最高。
- 分心驾驶事件在周末发生的频率较低,在下午发生的频率最高。