纽约市 "零愿景 "6年报告

TSR 摘自2020年报告的第65页，上面有完整的链接。

携手更安全的道路？全球车队安全领导委员会全球车队安全领导委员会是由 "共同加强道路安全"（TSR）发起的一个项目，是 "零距离 "的合作伙伴。纽约市与TSR成员公司一起是理事会的倡导者和创始成员之一。该委员会将努力确定私营和公共部门中希望更安全地运营其车队的中小型车队，超越基本的合规要求，以具有成本效益和影响力的方式提供技术、培训和管理方面的有用标准。特别是小型车队很少有专门的车队安全官员；通常这些都是车主、运营总监和其他人员的分内职责。小型车队通常也只有有限的资金用于车队安全计划、培训或系统。

该委员会将重点关注经营2级以上车辆（任何总重量超过6000磅的车辆）的公司，包括工作车、箱式车、架式车、校车和垃圾车。该计划将包括三个核心支柱：技术解决方案、专业发展和组织变革。它将于2020年春季在纽约市地区的10-20个车队中启动。市政府正通过确定感兴趣的车队、召开会议、创建内容和提供有关最佳做法的信息来帮助该计划。DCAS也正在作为理事会的一部分，在其他城市计划零愿景车队安全论坛，就像过去六年在纽约市所做的那样。

此外，TSR与 "零愿景 "工作组一起，在2019年10月的 "零愿景 "车队安全论坛上举办了一个研讨会，即 "数字化零愿景"。以2019年涉及卡车的骑行者死亡人数的很大比例为框架，公共和私营部门的管理人员讨论了数据资源、分析需求和潜在的技术解决方案。TSR和工作队将继续开发试点项目，以减少骑自行车的人和大型卡车运营商之间的冲突。