案例研究：上海
这就是为什么上海市政府发布了《上海交通发展白皮书》，呼吁持续降低交通事故和死亡人数，到2020年将每万辆机动车年死亡人数控制在2.63人以下。
为此，"同舟共济 "支持政府、企业、学术界、媒体和非政府组织之间的合作，以提高上海的交通安全。除了 "同舟共济 "成员企业，合作单位还包括同济大学交通安全国际联合研究室、上海市交通委员会、上海市交警总队、中国酒类协会、上海交通工程学院、新民晚报、姚明篮球运动员等。
2014年，上海每10万人的交通死亡率为3.73，是东京(1.6)和香港(1.7)的两倍多。
这些努力集中在三个关键领域：
- 碰撞热点路段分析和改善。对7个路段和3个交叉口进行识别、调查并提供改善计划。已开始通过道路设计和标记、警察执法和特定公路的安全教育来改善基础设施和道路，以减少交通事故。
- 基于行为的商业司机安全分析。设计和开发了用于监测司机行为的K-记录仪系统和设备。与四家运输公司合作，将该技术安装在40辆车队的车辆上。
- 道路安全教育和宣传。通过 "聪明的饮水不放过任何机会 "和 "道路安全魔法手提箱 "活动以及上海的全国道路安全日庆祝活动，对公众进行教育。
上海的 "更安全道路挑战赛 "展示了多部门合作改善道路安全的力量。例如，通过 "碰撞热点路段分析与改善 "项目，受干预路段的死亡人数减少了90%，通过基于行为的商业司机安全分析与教育，危险驾驶行为减少了30%。多部门合作关系正在继续开展这些项目，在更多的道路上调查和实施干预措施，并评估车队司机行为，为道路安全教育提供信息。
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