通过改善司机的能见度来结束道路死亡和受伤事件

我们的 车队安全全球领导委员会由致力于帮助中小型车队的最优秀和最聪明的车队经营者组成的智囊团，确定了一个共同的问题：司机盲点（或区域）中的弱势道路使用者。然后，我们帮助创建了一个创新的技术解决方案，被称为 "未来的卡车"，用于售后市场的车辆。 安全之路工作室 (SRS)。我们还在继续努力为美国的新卡车实施直视驾驶室设计。

SRS是我们工作的重心，以不断改善工作场所的安全，创造繁荣的社区，并消除世界道路上的死亡和严重伤害。工作室专注于创建更安全的车队，开发创新的道路安全基础设施，并建立一个希望拯救生命的创新者网络。

但为什么我们的SRS认为迫切需要消除盲区呢？因为，"（在美国）卡车一般占道路死亡总数的12%左右，但有趣的是，卡车本身只占道路上运行的车辆的4%左右，"美国交通部战略总监凯特-菲林-叶说。 全国城市交通官员协会.

卡车致死率高，是因为大型车辆的司机视线有限，难以做出最安全的选择。

正如凯特所言，"其中两个原因确实与车辆设计本身有关--与车辆前部相比，驾驶员所坐的位置。位置越高、越靠后，盲点就越严重。而这些盲点，特别是在前面，特别是在侧面，对于步行或骑自行车的人来说是致命的。"

Truck of the Future Pilot Program: 改善售后市场车辆的驾驶员能见度

The Truck of the Future (TOTF) program was developed inside TSR?s Safer Roads Studio ? the
hub for our work with forward-thinking corporations, innovative startups, researchers and
municipalities, and was developed with guidance from TSR?s Global Leadership Council for Fleet
Safety.

The problem: Driver skill cannot overcome what the driver cannot see. Drivers of large vehicles
have limited visibility behind the wheel, making it difficult to make the safest choices.

The solution: Working with TSR member VisionTrack, installing a state-of-the-art Vulnerable Road User (VRU) Detection System on fleet vehicles, designed to improve driver safety as well as the safety of pedestrians, cyclists, and motorcyclists via camera technology that gives a full 360-degree view of vision around the vehicle and provide real-time feedback on imminent risks and near-misses.

直接视力

2021年，我们通过向北美车队引入高视野（或直视）驾驶室设计的概念，在美国为直视系统做了一个案例。而在2022年，我们推出了一个 直视驾驶室标准和认证计划 与美国交通部的沃尔普中心合作。

我们知道，仅仅将不安全的道路问题人性化是行不通的，盲区是一个主要的促成因素。尽管如此，即使是远程信息处理技术和可加装的防撞系统也是一种变通方法，以解决 根本原因, 设计不良的驾驶室。 

正如亚历克斯-爱泼斯坦（Alex Epstein）所解释的那样 美国交通部的沃尔普中心当你拥有世界上所有的安全设备，但你的视线却因为设计缺陷而受到影响时，就会出现这种情况。在经典的传统驾驶室里，重型车辆司机遵守所有的规则，按照指示停车。联邦政府对停车的指导是在人行横道后四英尺处设置。但是，根据沃尔普中心的研究，这位司机如果操作正确，仍然无法看到人行道上的12名学龄前儿童。

如果司机能够提高意识，与行人进行眼神交流，就可以避免这些碰撞，避免悲剧发生。这样设计的卡车能见度差，在全世界都是一个问题，但它们不应该是? 因为在欧洲有减少司机盲区的驾驶室设计。 

如果私营和公共部门的车队领导人走到一起，我们可以使直视驾驶室设计成为普遍标准。我们的主要关注点是城市和市政当局如何共同创造市场需求并利用它来改造卡车。

为什么从城市开始？市政车队的车辆在美国的卡车中占很大比例，因此在卡车的设计方式上对制造商有很大的影响。城市可以决定他们在市政车队中想要什么，这意味着他们可以决定他们对驾驶室设计的要求。

我们道路上的严重伤害和死亡问题只会变得更糟。将问题人性化并不奏效，因此，在我们致力于重新设计卡车驾驶室的同时，对现有的卡车进行改造，是未来卡车的解决方案。

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