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圣保罗道路安全的经验、挑战和未来

撰稿人：David Braunstein，"共同促进更安全的道路 "主席David Braunstein，"共同维护道路安全 "主席

每年，世界道路上有125万人死亡，5000万人受伤。¹ 这是隐藏在众目睽睽之下的全球人类、公共卫生和经济危机。道路交通伤害是全世界死亡的主要原因之一，在低收入和中等收入国家，这种伤害正在上升。¹

随着 "2011-2020年联合国道路安全行动十年 "的开展，已经开展了大量活动来遏制这些数字。遗憾的是，无论是在发达国家还是在发展中国家，这些数字仍然令人不安。

圣保罗有一线曙光，在那里我们看到了减少道路伤亡的积极进展。

本周，我有幸前往圣保罗，参加了由圣保罗市政府举办的 阿特里斯?第四届安全论坛 交流经验，讨论挑战，并提出未来的创新方法，以改善巴西和国外的道路安全。看到明确的证据表明，圣保罗在私营部门的帮助下，正在建设道路安全管理能力，为所有人创造更安全的道路，这是非常令人鼓舞的。

案例研究。国家道路安全行动计划的数据管理
2014年，圣保罗每10万人的交通死亡率为15.4，超过阿根廷（12.6）和墨西哥（14.7）。为了减少死亡人数。 Vida dê Preferência。Paulista de Segurança no Trânsito运动(MPST)携手共建更安全的道路（TSR）是其积极的顾问，成立的目的是在64个城市创建、实施和评估道路安全的国家行动计划，其中包括建立一个任务关键的数据和绘图系统，以便及时报告。直觉上我们知道，你无法解决你无法理解的问题。因此，我很高兴听到我们在巴西的许多合作伙伴认为我们帮助他们创建的INFOSIGA SP交通安全分析解决方案已经释放出了巨大的价值。证据很明显。

2016年，圣保罗交通部报告说，与2015年同期相比，圣保罗的道路死亡人数减少了6.5%。对于2017年上半年，MPST已经估计道路死亡人数减少了3.8%。这相当于挽救了447条生命，并在情感和社会成本方面获得了不可估量的回报。

同样，TSR成员Abertis的子公司Arteris也在实施改善Regis Bittencourt公路安全的行动，Arteris代表各州交通当局运营该公路。这是巴西最重要的道路之一，连接南方共同市场国家，以前被称为 "死亡之路"。自2008年以来，Arteris系统地识别和分类了道路上最不安全的点，并采取了行动来改变这一现实。在这十年间，Arteris已经实现了道路死亡人数减少55%的惊人成绩，超过了联合国行动十年所设定的目标。

我们为他们的这一成就鼓掌，并期待着与Arteris和Abertis更紧密的合作。

案例研究。道路使用者的行为
Arteris还介绍了一项关于巴西高速公路司机的新研究，与西班牙、法国和其他有Abertis存在的国家进行的类似研究进行了比较，加深了对用户行为的了解，并确定了缓解风险的替代方案。

例如，调查显示，超过一半（57.5%）的巴西司机在变道时不打信号，29.6%的车辆不遵守限速规定，48%的后座乘客不系安全带。在Arteris第四届安全论坛上，对与会者进行的一项特别调查进一步证实了这一调查，在调查中，95%以上的观众认为道路使用者的行为是造成交通事故的最大原因。显然，要改变人们的态度和行为，还有很多工作要做。

但是，Arteris运营经理Elvis Granzotti分享说："尽管这些令人担忧的行为危及其他司机、行人和骑车人的生命，但公路管理者、授权机构、控制和检查机构可以采取预防措施。为此，我们TSR期待着帮助我们在巴西的合作伙伴更好地了解可以改变的行为和文化因素，以进一步影响道路安全。

未来。创新的公私伙伴关系
我们只是在开始。我们必须继续投资于创新的公私伙伴关系。政府必须是制定道路安全管理制度和方案的人。私营部门在规划方面可以发挥宝贵的作用，并将继续与公共部门合作，承认并利用我们在成功的伙伴关系中看到的八种关键力量。

只有当所有的利益相关者团结起来，道路安全项目、政策和技术才能持续发展，最终拯救生命。在TSR，我们力求成为公私合作的积极参与者和思想领袖。我们在实践中学习。我们正在利用长期的合作关系，而这些新的力量正在为实现我们的使命而努力。对于阅读此文的人，如果想加入我们的重要使命，请不要犹豫，直接与我联系。

参考文献

¹世界卫生组织，《2015年全球道路安全状况报告》。2015年全球道路安全现状报告》。转自http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/en/