O Custo Escondido das Quedas de Tráfego

A cada dois minutos, em algum lugar do mundo, alguém morre num acidente de estrada.

Além da pesada portagem humana, estes acidentes rodoviários têm enormes implicações financeiras, legais e sociais para as empresas.

Na verdade, os acidentes de trânsito custam de 1% a até 3% do PIB de um país, de acordo com".Investindo na Segurança Rodoviária: Um Imperativo Global para o Setor PrivadoUm relatório do Painel de Especialistas "Together for Safer Roads" (TSR). O setor privado suporta grande parte do custo, pois até um terço das fatalidades envolve alguém dirigindo para o trabalho, não incluindo incidentes durante o trajeto.

Os acidentes de viação são a causa número um de mortes relacionadas com o trabalho nos EUA, sendo responsáveis por 36% das mortes profissionais. Os acidentes de viação contribuem para perdas económicas através de prémios de risco salarial, custos médicos, reformas antecipadas e perda de pessoal qualificado. Mais de 90% das mortes no trânsito ocorrem em países de baixa e média renda, onde os dados são escassos, e a perda de vidas sem dúvida contribui para a pobreza nessas nações.

Nos Estados Unidos, onde os dados estão mais facilmente disponíveis, o custo global dos acidentes com veículos motorizados foi de cerca de $242 bilhões de dólares em 2010, ou cerca de $1,4 milhões de dólares em custos directos por incidente, em média. Esses acidentes custaram 33.000 vidas e resultaram em quase 4 milhões de feridos. O custo foi equivalente a 1,9 por cento do PIB anual dos EUA.

Além disso, os custos das taxas de lesões auto continuam a subir. De acordo com o Conselho de Pesquisa de Seguros, de 2007 a 2012, a média de perdas econômicas reivindicadas cresceu 8% entre os requerentes de proteção contra danos pessoais (PIP), atingindo US$ $14.207 por requerente em 2012. Entre os sinistrados de lesões corporais (BI), a média de perdas reivindicadas cresceu 4%, chegando a USD $10.541 em 2012. Estes custos são devidos aos crescentes custos dos cuidados médicos.

Além disso, a preponderância de cidadãos envolvidos em colisões de estradas está entre 15 e 29 anos, à beira de entrar na força de trabalho e seus anos economicamente mais produtivos. Estas mortes e lesões graves dos jovens deixam uma tremenda lacuna humana e económica.

É evidente que a melhoria da segurança das estradas do mundo não só melhorará a saúde e a segurança dos funcionários, mas também o desempenho das empresas. A redução de acidentes beneficia as empresas ao melhorar a saúde e a segurança dos funcionários, ao proteger os bens, ao reduzir as perdas de produtividade e os custos de saúde e ao melhorar a eficiência e a eficácia das cadeias de abastecimento.

Certamente os governos de todo o mundo têm a responsabilidade principal de proporcionar estradas mais seguras, mas é vital para o setor privado apoiar esses esforços através da melhoria da segurança dos veículos, da educação dos motoristas, da melhoria das estradas e da colaboração com os governos dos países onde eles têm presença comercial.