Levar uma Visão a Zero: P&R com Keith T. Kerman

Comissário Adjunto do Departamento de Serviços Administrativos da Cidade de Nova Iorque (DCAS) e o primeiro Chefe de Frota da cidade

Hoje, Together for Safer Roads juntou-se à cidade de Nova York em sua 30ª Exposição Anual de Equipamentos e Veículos para destacar as organizações que apoiam as iniciativas Vision Zero e Clean Fleet de Nova York, incluindo as empresas membros da TSR AB InBev, AT&T, PepsiCo e Geotab. Durante a Feira, tivemos a oportunidade de sentar com o Diretor de Frotas da NYC, Keith T. Kerman, para conhecer seu papel na Vision Zero do Prefeito de Blasio.

P: Como a frota da cidade de Nova York está ajudando a acabar com mortes e ferimentos no trânsito nas ruas de Nova York?

A: Nova Iorque viveu o seu ano mais seguro de sempre em 2017. Foi o nosso quarto ano consecutivo de declínio de fatalidades. Desde que NYC se tornou a primeira cidade americana a adotar a Visão Zero em 2014, as fatalidades de trânsito da cidade diminuíram 28% com uma queda de 45% nas mortes de pedestres. A diminuição em NYC ocorreu enquanto as fatalidades em todo o país aumentaram mais de 15%.

Com mais de 30.000 veículos, a Frota de NYC é a maior frota individual que opera em NYC e tem um importante papel a desempenhar como parte do Vision Zero. Os veículos da cidade têm sido parte da redução global dos eventos de fatalidade. Em 2014, quando o Vision Zero foi lançado pela primeira vez, houve oito eventos fatais envolvendo veículos da cidade em atividades de resposta não emergenciais até julho de 2014. Nos quase quatro anos seguintes, houve quatro eventos fatais no total.

Trabalhando em parceria com as nossas agências irmãs, a Fleet implementou um vasto conjunto de iniciativas. Treinamos mais de 44.000 funcionários em condução segura, criamos um primeiro sistema de rastreamento em toda a cidade para colisões chamado CRASH, e proibimos o uso de telefones celulares sem o uso das mãos pelos motoristas.

Além disso, na exposição da frota do ano passado, em maio de 2017, publicamos um primeiro Plano de Transição Segura da Frota (SFTP) em conjunto com o US DOT Volpe Center. O plano estipula que todos os veículos adquiridos para o Ano Fiscal 18 e seguintes devem incluir a melhor tecnologia de segurança disponível, incluindo, quando aplicável, frenagem automática de emergência, proteções traseiras e laterais do caminhão, e câmeras de backup. Na feira deste ano, estamos anunciando a aquisição de mais de 12.000 novos componentes de segurança para veículos da cidade como parte do SFTP. Isto inclui a instalação de mais de 1.750 protetores laterais de caminhão em veículos da frota NYC, tornando-o o maior programa do seu tipo no país. As proteções laterais demonstraram reduzir a mortalidade de colisões de caminhões com pedestres em 20 por cento e com ciclistas em 60 por cento.

P: É evidente que a Frota de NYC está na vanguarda do investimento em soluções tecnológicas. O que vem a seguir para as intervenções da NYC Fleet com tecnologia?

A: Uma de nossas iniciativas Vision Zero é fazer parcerias com frotas do setor privado e empresas de tecnologia de frotas para avançar a segurança de forma mais ampla para a indústria de frotas. Tão grande como a frota que operamos, a maioria dos veículos que operam em NYC são de propriedade privada.

A NYC Fleet usa atualmente dispositivos de rastreamento de veículos, sistemas de gerenciamento de frota e soluções de segurança preventiva para analisar informações e comportamentos de segurança da frota. Mas todos os dias, empresas emergentes e de grande porte estão trazendo novas tecnologias de segurança para o mercado. Estamos empenhados em trabalhar em colaboração com estas empresas para testar novas tecnologias para a eficácia, bem como promover o acesso partilhado a dados relevantes, a fim de melhorar a segurança. É exactamente por isso que estabelecemos uma parceria com a Together for Safer Roads para explorar a sua rede, de modo a podermos promover a inovação e conduzir benchmarking estratégico. NYC também anunciou recentemente parcerias para analisar dados de frotas com universidades locais.

Por exemplo, sabemos que as mortes na estrada são de maior risco quando envolvem o cruzamento de pessoas, veículos e estradas. Nosso Plano de Transição de Frotas Seguras de 2017 inclui o estudo e a avaliação de novas tecnologias de segurança. NYC Fleet and Together for Safer Roads estão discutindo como diferentes novas tecnologias poderiam mitigar esse risco, particularmente envolvendo veículos e caminhões grandes e lentos que freqüentemente entram em contato com usuários gerais da estrada, como pedestres e ciclistas.

P: Como a Frota de NYC está criando uma cultura de segurança para seus motoristas que operam os 27.000 veículos próprios e alugados da cidade?

A: Na NYC Fleet emitimos Políticas e regras em toda a cidade para operações de veículos e frotas, tais como o Manual de Gestão de Frotas de NYC e o Manual do Condutor de Veículos da Cidade. Mas, igualmente importante, estamos agora oferecendo o programa de Condução Defensiva do Estado de NY, gratuitamente, a todos os operadores autorizados de veículos citadinos. O curso é um dia inteiro e foca nas melhores práticas para a operação segura do veículo e tem uma nova seção que desenvolvemos específica para o Vision Zero.

A DCAS também faz parcerias com agências como DOT e TLC em iniciativas de treinamento. DOT, TLC, e Families for Safe Streets desenvolveram um vídeo poderoso, chamado ?Drive Like Your Family Lives Here? que é mostrado em todos os nossos treinamentos. A NYC Taxi & Limousine Commission também desenvolveu recentemente Segurança Primeiro: Formação Vision Zero para Condutores Profissionais para rever cinco cenários de condução perigosos relacionados com o excesso de velocidade, partilhar a estrada com ciclistas, condução fatigada, condução distraída e curvas à esquerda.

Além disso, as intervenções técnicas estão a melhorar directamente a nossa cultura de segurança. Ao instalar as unidades de gravação em todos os veículos da frota, monitorizamos a velocidade e as informações de localização, ociosidade, uso do cinto de segurança e códigos de manutenção, bem como para gerir a utilização e o abastecimento de combustível. Estas unidades não têm impacto no funcionamento do veículo e não requerem qualquer acção por parte do condutor, mas ajudam-nos a compreender melhor e a melhorar as nossas práticas de velocidade e segurança à medida que trabalhamos para reduzir colisões.

P: Por último, por que você é levado a salvar vidas?

A: Na minha cidade natal, Massachusetts, três alunos da minha sala de aula do ensino médio morreram em incidentes relacionados a veículos, um outro ficou gravemente ferido, e minha vizinha do lado também perdeu a vida, logo após a obtenção da licença. Atrasei a obtenção da carteira de motorista no início da minha vida, decidindo que poderia ser melhor sobreviver e chegar à faculdade. Essas questões afetam e ameaçam a todos nós, especialmente os jovens, e há uma quantidade enorme de coisas que podemos fazer para tornar as estradas mais seguras. Como parte do Vision Zero, a Frota tem um papel que pode desempenhar tanto localmente como de forma mais geral, e é algo que todos nós no DCAS sentimos fortemente.