ドライバーの視認性向上で交通事故死傷害をなくす

トラックの運転手が、自分の車の前に立っている大人を見ることができないことを示すモックアップ

私たちの 船隊安全のためのグローバルリーダーシップ協議会中堅・中小の運送会社を支援するために、最も優秀な運送会社からなるブレーン・トラストが、「ドライバーの死角にある交通弱者」という共通の問題を定義したのです。そして、「Truck of the Future」と呼ばれる革新的なテクノロジー・ソリューションをアフターマーケット車に提供するために、私たちは次のような支援を行いました。 セーファーロードスタジオ (SRS)を導入しました。また、米国では新型トラックへのダイレクトビジョンキャブデザインの導入に向けた取り組みも継続しています。

SRSは、職場の安全を継続的に改善し、繁栄するコミュニティを作り、世界の道路における死亡事故や重傷事故をなくすための活動の中心的存在です。このスタジオでは、より安全な車両を作り、革新的な交通安全インフラを開発し、人命を救うことを望むイノベーターのネットワークを構築することに重点を置いています。

しかし、なぜSRSは死角をなくすことが急務と考えるのでしょうか。それは、「(米国では)一般的にトラックは交通事故死者全体の12%ほどを占めていますが、興味深いことにトラック自体は道路を走る車両の4%ほどしかありません」と、戦略ディレクターのKate Fillin-Yehが言うからです。 National Association of City Transportation Officials(全米都市交通局協会.

トラックの死亡事故が多いのは、大型車のドライバーは視界が狭く、最も安全な選択をすることが難しいためです。

ケイトは、「その理由のうちの2つは、車のデザインそのものに関連しています。つまり、ドライバーが座っている場所と車の前方との位置関係です。車の前方に比べてドライバーの位置が高いほど、また後方にあるほど、死角が多くなります。特に前方や側方の死角は、歩行者や自転車にとって致命的です」。

トラック・オブ・ザ・フューチャー アフターマーケット車両におけるドライバーの視認性向上

ブラインドゾーンの問題を解決し、世界中の交通事故死や衝突を減らすために、私たちは後付け可能なソリューションに取り組んできました。例えば、フリートビークルに360°の映像を提供するカメラなどです。