4 motivi per cui dovreste smettere di chiamare gli incidenti automobilistici "incidenti"

Secondo il Organizzazione Mondiale della SanitàGli incidenti stradali sono la principale causa di morte per i bambini e i giovani adulti di età compresa tra i 5 e i 29 anni. Circa 1,4 milioni di persone muoiono ogni anno a causa di incidenti stradali. Eppure, molte persone si riferiscono ancora a questi incidenti come a "incidenti".

Mentre gli americani guidano meno a causa della pandemia del 2019 e delle conseguenti norme di "lavoro da casa" di alcuni dipendenti, nel 2020 più di 40.000 persone moriranno in incidenti stradali, il maggior numero di vittime previsto dal 2007. 

Numerosi leader del settore no-profit, governativo e imprenditoriale, tra cui noi di Together for Safer Roads (TSR), incoraggiano da anni le persone a smettere di usare la parola "incidente" quando ci si riferisce a un incidente stradale, affermando che essa sminuisce la nostra responsabilità di rendere le strade un posto più sicuro.

I sostenitori sostengono che dovremmo chiamare questi eventi per quello che sono in realtà: incidenti e collisioni. Secondo Il New York TimesNel 2016, 28 dipartimenti dei trasporti degli Stati Uniti hanno cambiato la terminologia da "incidenti" a "crash", ma il termine "incidenti" è ancora troppo diffuso.

Gli incidenti non dovrebbero essere chiamati incidenti perché sono prevenibili. Ecco quattro ragioni per cui dovremmo tutti smettere di chiamare gli incidenti stradali "incidenti".

1. Perché le scelte e i comportamenti delle persone sono talvolta alla base di un incidente. Eccesso di velocità, guida in stato di ebbrezza e guida distratta possono provocare incidenti. Altri fattori di rischio sono la stanchezza, lo stress, le droghe illecite e la guida inesperta. Il modo in cui si guida è talvolta una scelta personale. Quando il risultato è un incidente, chiamarlo "incidente" nega la responsabilità.
2. Perché la progettazione delle strade e dei veicoli può essere in difetto. Strade progettate e mantenute in modo inadeguato, oppure strade difettose e veicoli troppo grandipossono provocare incidenti con utenti vulnerabili della strada, come i pedoni che stanno camminando o andando in bicicletta. Anche in questo caso, chiamare questi eventi "incidenti" minimizza la causa principale. Spetta al governo, alle imprese e ai cittadini lavorare insieme per discutere, finanziare, ricercare e migliorare la sicurezza delle strade e dei veicoli.
3. Perché le leggi e l'applicazione della legge possono essere migliorate. Solo 34 Paesi hanno promulgato leggi che reprimono i cinque principali fattori di rischio di incidenti stradali (eccesso di velocità, guida in stato di ebbrezza, cinture di sicurezza, sistemi di ritenuta per bambini e caschi per motocicli, per esempio). Le imprese, le persone e i governi dovrebbero unirsi per rendere le leggi più severe e le strade più sicure.
4. Perché i giovani guidatori non sono educati e formati abbastanza bene. Le persone di età compresa tra i 15 e i 29 anni sono responsabili della metà dei morti e dei feriti della strada. Le ricerche dimostrano che i neopatentati che partecipano a programmi di patente graduata sono più protetti, così come i loro passeggeri, rispetto a quelli che non sono addestrati. I conducenti devono anche rendersi conto che i camion possono impiegare, a seconda della velocità, la lunghezza di tre campi da calcio per fermarsi completamente e che devono zone cieche e non sempre riesce a vedere gli altri utenti della strada.

Leggi più severe, strade ben tenute e progettate in modo sicuro per tutti gli utenti della strada, la progettazione dei veicoli, una migliore educazione e una maggiore consapevolezza possono salvare delle vite. Tutto inizia con la responsabilità. E non è un caso.