Forum sur la flotte de la Vision zéro 2022

Merci à tous nos panélistes, modérateurs et orateurs principaux qui ont rendu possible notre Forum mondial de la flotte Vision zéro 2022. Nous n'aurions pas pu le faire sans votre expertise et votre temps.

Et merci à notre co-présentateur, Département des services administratifs de la ville de New York (City of New York's Department of Citywide Administrative Services)et à nos sponsors, AB InBev, Lytx, Interstate Waste Serviceset Services de la République.

À propos du Fleet Forum

Notre virtuel Forum sur la flotte de la Vision Zéro est un rassemblement d'opérateurs de flottes, d'entreprises technologiques, d'équipementiers, de responsables municipaux, de défenseurs de la communauté et d'experts en sécurité routière du monde entier.

Le forum Vision Zero Fleet crée des liens entre les industries et les secteurs afin d'accélérer les solutions en matière de sécurité routière, de promouvoir la croissance économique et d'œuvrer en faveur de la Vision Zéro ? en éliminant tous les décès et les blessures graves dus à la circulation, tout en augmentant la mobilité sûre, saine et équitable pour tous.

Les 2022 participants ont écouté 49 orateurs dans 12 sessions qui ont partagé leurs expériences, leurs stratégies et leurs connaissances. Replays sont disponibles à l'achat pour les sessions ci-dessous.

Notez que vous nous rejoindrez à nouveau les 17 et 18 mai 2023 à l'occasion de notre troisième forum annuel Vision zéro pour les flottes, afin de nouer des liens avec des experts de la sécurité routière du monde entier.

Premier jour - Conception du véhicule

  • Jour 1 : Bienvenue et présentation de l'orateur principal - Noah Budnick, directeur exécutif de la TSR, et Emily Schweninger, conseillère politique principale, Santé et sécurité des transports, Département des transports des États-Unis
  • Jour 1 : Discussion autour du feu - Noah Budnick et Matts-Ake Belin, responsable mondial de la Décennie d'action pour la sécurité routière, Organisation mondiale de la santé
  • Session 1 : Résoudre la question des zones aveugles Partie 1 - Cabines à vision directe -Les camions conçus avec une mauvaise visibilité sont un problème dans le monde entier. Mais cela ne devrait pas être le cas, car il existe des modèles de cabines qui réduisent les zones aveugles du conducteur. Si les responsables de parcs automobiles des secteurs privé et public s'unissent, nous pourrions faire de la "conception de cabine à vision directe" la norme universelle. Comment pouvons-nous travailler ensemble pour créer une demande du marché et l'exploiter pour transformer les camions ?
  • Session 2 : Résoudre les zones aveugles Partie 2 : Nous ne pouvons pas attendre ! Rénovations technologiques - Les camions représentent 12 % du nombre total de décès sur la route, mais ne constituent qu'environ 4 % des véhicules circulant sur la route. Cela s'explique par le fait que les conducteurs de gros véhicules ont une visibilité limitée. Pour résoudre le problème des zones aveugles et réduire le nombre de décès et de collisions sur les routes du monde entier, nous avons travaillé sur des solutions adaptables, telles que des caméras qui offrent aux véhicules de flotte une visibilité à 360°. Découvrez notre solution technologique innovante connue sous le nom de "camion du futur" pour les véhicules du marché secondaire.
  • Session 3 : Le durable est sûr et le sûr est durable - Les entreprises du monde entier ont adopté la durabilité et s'efforcent de lutter contre le changement climatique. De même, les impacts humains sur nos routes prennent des milliers et des milliers de vies par an et brisent des familles. Les entreprises et autres flottes peuvent-elles prendre des mesures pour résoudre ces problèmes mondiaux ? Nous savons qu'une conduite plus sûre est plus économe en carburant. Les gros véhicules peuvent-ils être remplacés par des véhicules plus petits ? Des pilotes à New York, à Seattle et dans de nombreuses villes européennes pilotent la livraison à vélo cargo. Que pouvons-nous apprendre de ces efforts ?
  • Session 4 : Comment la technologie peut-elle contribuer à mettre fin à la distraction au volant ? - Une étude utilisant les images des caméras de bord a révélé que 68% des accidents impliquaient une forme de distraction observable. Mais nous vivons à une époque d'avancées technologiques, où presque tout le monde a un téléphone portable et où l'on parle du Metaverse, du Web3 et des NFT. Découvrez comment la technologie est utilisée pour mettre fin à la distraction au volant.

Jour 2 - Gestion et personnel

  • Session 5 : Attitudes des conducteurs envers la technologie - Les gestionnaires de flotte ont désormais accès à des technologies télématiques basées sur le GPS et à des technologies d'aide à la conduite en cabine, souvent associées à des caméras embarquées sur le tableau de bord, qui peuvent toutes contribuer à la sécurité des conducteurs et du public. Les gestionnaires ne peuvent pas toujours être dans la cabine, mais ils ont désormais un œil numérique sur leurs conducteurs pour les aider à éviter les accidents. Le problème est que de nombreux conducteurs, et même certains managers, critiquent cette technologie, ce qui a un impact significatif sur son adoption et son utilisation. Apprenez à mieux comprendre ce qui rend les conducteurs réticents à adopter la technologie des caméras en cabine et identifiez ce qui peut être fait pour influencer positivement les perceptions.
  • Session 6 : L'assurance dans l'industrie - Le secteur des assurances a la possibilité d'utiliser les forces du marché pour favoriser une conduite plus sûre. Tout comme les compteurs d'eau et d'électricité peuvent aider à stimuler les efforts de conservation, la tarification de la conduite à risque pourrait contribuer à un changement culturel pour sauver des vies. Comment les assureurs, les souscripteurs et les gestionnaires de risques abordent-ils les modèles d'assurance "pay how you drive" ? Quelles sont les nouvelles technologies qui permettent ces nouveaux modèles ? Et, comment les assurés en bénéficient-ils ? Des experts nous parleront de l'intérêt commercial de faire entrer l'assurance dans l'ère de la Vision zéro.
  • Session 7 : Investir dans votre personnel - Les entreprises solides reposent sur des travailleurs solides. Cela signifie qu'il faut donner aux gens les meilleurs outils pour le travail et les compétences pour les utiliser. Ces dernières années, nous avons été mis à l'épreuve comme jamais auparavant en ce qui concerne le recrutement et le maintien d'une main-d'œuvre efficace. Qu'avons-nous appris de cette expérience ? Comment utilisons-nous les nouvelles technologies pour soutenir les travailleurs ? Comment les différences générationnelles - c'est-à-dire l'arrivée des milléniaux sur le marché du travail par rapport aux générations Y et X et le départ progressif des baby-boomers - influencent-elles notre approche des travailleurs et leur disposition à l'égard de la technologie et des autres innovations ? Quelles technologies et techniques se profilent à l'horizon pour renforcer la main-d'œuvre et l'aider à apprendre et à se développer en tant que professionnels ?
  • Session 8 : Comment les flottes interagissent avec les véhicules autonomes - Les véhicules autonomes sont déjà testés dans l'emprise publique, alors comment les conducteurs doivent-ils interagir avec eux ? Cette question est particulièrement importante pour les flottes commerciales et les autres conducteurs professionnels, qui passent plus de temps sur la route que la plupart. Comment les responsables de flottes doivent-ils commencer à penser à la formation de leurs conducteurs humains pour qu'ils puissent naviguer en toute sécurité autour des conducteurs de robots ? Quelles sont les considérations à prendre en compte ? Comment les flottes peuvent-elles intégrer ces éléments dans leurs formations et leurs réunions de sécurité régulières ?
  • Session 9 : Flottes et usagers vulnérables de la route : Partager les perspectives - Que ce soit à pied, à vélo ou en voiture, cela ne devrait pas être stressant, mais cela peut l'être pour presque tout le monde. Si les personnes qui se déplacent à pied, à vélo ou en scooter ont souvent l'impression d'être dérangées par les conducteurs, ces derniers sont également nerveux à l'idée d'entrer en collision avec ces usagers de la route vulnérables. En tant que marcheur, cycliste ou scootériste, quelles sont les choses que vous aimeriez que les conducteurs sachent ? Et en tant que conducteur, surtout s'il s'agit d'un gros camion commercial, qu'auriez-vous aimé que les autres sachent à propos de votre expérience de déplacement sur la route ? Cette session explorera ces perspectives, discutera de la manière dont la communauté de la sécurité routière peut s'en inspirer pour accroître l'empathie et réduire les accidents, et prendra connaissance d'exemples d'efforts actuellement déployés.