TSR2019 : Prêcher par l'exemple - Jour 2

Notre réunion annuelle, TSR2019 : Lead By Example, s'est tenue à Washington, D.C. au début du mois et a été un grand succès, grâce à des orateurs extraordinaires, ainsi qu'à la présence d'invités et d'entreprises membres. Des dirigeants des secteurs public et privé se sont réunis pour partager les meilleures pratiques, les points de vue et les histoires concernant la sécurité routière, notamment Vision Zéro Sécurité des Flottes, Villes intelligentes, Villes plus sûres, Villes pour les gens, Transports plus sûrs, et plus encore. Vous pouvez consulter notre programme complet ici.

Si vous avez manqué notre récapitulatif du premier jour de la TSR2019, vous pouvez le lire ici.

Le deuxième jour a commencé avec notre Mobilité urbaine / Villes intelligentes animée par Rob Bauer, chef du groupe Sharing Economy & Mobility de Marsh. Les panélistes, Faye DiMassimo, spécialiste en chef, Deloitte Consulting ; Jeff Davis, responsable de l'innovation et du développement des transports intelligents, Blackberry ; et Michael Burdiek, président, directeur général et conseil d'administration de CalAmp, ont examiné l'importance de la collaboration entre les secteurs public et privé pour construire des villes intelligentes - des villes mobiles et centrées sur les données, avec des dirigeants qui recueillent les bonnes données, posent les bonnes questions et savent comment transformer les informations en actions. "Tous deux doivent apprendre à devenir de bons partenaires. Nous avons des rôles différents à jouer et chacun doit respecter ce dont l'autre a besoin dans le cadre d'un partenariat", a déclaré M. DiMassimo. "Aussi, devenez un preneur de risques - ce que les entités publiques ne font pas habituellement".

En outre, l'importance de l'observation dans la collecte des données était un point clé, tout comme le risque : "Les gens apprécient la sécurité, mais ne calculent pas très bien les risques".

Le Des villes pour les gens a été captivante, car elle a permis de discuter des moyens dont disposent les villes d'aujourd'hui pour gérer les nouveaux modes de transport et créer des lieux où il fait bon vivre, travailler et visiter. Modéré par Beth Osborne, directrice de Transportation for America, le panel était composé de Matthew Lister, associé, directeur général de Gehl Studio à New York, Mike Griffith, directeur du Bureau de l'intégration de la sécurité, Federal Highway Administration (FHWA), et Jason Schrieber, directeur principal de Stantec?s Urban Places. Après avoir partagé quelques statistiques sobres sur les décès sur la route, M. Griffith a discuté des moyens de faire progresser la sécurité pour tous les usagers de la route, notamment l'utilisation de "régimes routierset comment travailler avec les États pour améliorer systématiquement la sécurité des passages pour piétons. "Il y a beaucoup de solutions que nous pouvons utiliser pour faire progresser la sécurité", a-t-il déclaré. Ils ont également discuté de la nécessité de saisir et d'enregistrer davantage de données sur les piétons qui n'utilisent pas les passages piétons parce qu'ils sont trop effrayés. "Le partage des données est crucial pour apprendre comment rendre les villes plus sûres pour les personnes qui marchent autour d'elles, ainsi que pour celles qui conduisent".

Matthew Lister a souligné la nécessité d'une meilleure infrastructure de collaboration entre les personnes, les gouvernements et les entreprises pour véritablement faire évoluer les systèmes. Il a également partagé des études de cas fascinantes, avant et après, sur la façon dont les villes du monde entier ont apporté des changements clairs et visuels à l'espace qui améliorent la collaboration et la sécurité pour tous les usagers de la route.

Notre dernier panel, Normes mondiales de sécurité des flottesLes participants ont discuté des réussites documentées en matière de sécurité des flottes et des conseils pour accroître la sécurité des gros véhicules grâce à des investissements dans la technologie et la formation dans le monde entier. Paul Washicko, SVP de la gestion des produits chez CalAmp, a animé le débat avec les panélistes Peter Binham, urbaniste principal | City Planning, Transport for London ; Bryan Fenster, Senior Manager, Safety, Republic Services ; et Alexander Epstein, Safety, Energy, and Sustainability Engineer at Volpe Center/USDOT.

Le panel a couvert une variété de sujets en rapport avec la sécurité de la flotte, à commencer par l'importance des partenariats pour résoudre vos principaux défis : "Il faut comprendre le problème de sécurité routière à résoudre pour pouvoir s'en inspirer et proposer d'autres solutions, ou l'envisager d'une autre manière, ce qui implique parfois de faire appel à d'autres partenaires", a déclaré M. Washicko.

Et si la technologie a été discutée en profondeur, l'importance de former les conducteurs à penser et à agir en toute sécurité a également été soulignée. "Il faut amener les gens à penser différemment pour faire des choix sûrs". Bryan Fenster, de Republic Services, a souligné l'importance d'élever le niveau d'apprentissage et de proposer un programme de formation adapté au niveau du conducteur. Nous avons des conducteurs de tous les horizons, qui viennent de régions différentes - donc une approche de formation "unique" ne fonctionne pas". Binham a convenu : "Développer la formation en fonction de l'objectif et du conducteur individuel, et la rendre accessible et flexible".

M. Binham a également parlé de l'importance des normes mondiales, comme la garantie de la sécurité des conducteurs et les contrôles de santé. "Si votre conducteur ne peut pas voir et qu'il se trouve dans un véhicule avec des angles morts, il est très difficile d'être un conducteur sûr", a-t-il déclaré.

Epstein s'en prend encore aux conducteurs : "Assurez-vous de comprendre les défis de vos conducteurs et prenez le temps de les familiariser avec les nouvelles technologies". Il a déclaré qu'il était important pour les gestionnaires de flotte de reconnaître la psychologie humaine et le comportement naturel pour s'opposer aux nouvelles choses, et de développer la formation pour combattre ce défi. Il a également encouragé les participants - ou tout gestionnaire ou propriétaire de flotte - à lire le récent Plan de transition pour une flotte sûre qu'il a aidé à préparer pour le département des services administratifs de la ville de New York.

Fenster a conclu : "Comprenez que vous avez affaire à des humains et que la formation est la clé. La technologie est bonne et elle fonctionne, mais nous nous concentrons aussi beaucoup sur la formation".

Les membres et les invités sont restés pour le déjeuner et nous ont aidés à conclure une réunion annuelle réussie. Merci à tous nos membres, orateurs et invités pour leur participation. Nous attendons avec impatience vos commentaires dans notre enquête et nous les utiliserons pour faire de la TSR2020 une expérience encore plus enrichissante et éducative, avec des conseils pratiques pour participer à l'amélioration de la sécurité routière dans le monde.