Pourquoi le secteur privé devrait-il se soucier de la sécurité routière ?

Les entreprises du monde entier se rendent compte que les accidents de la route ne sont pas seulement un problème pour les gouvernements.

Les données mondiales indiquent que les personnes qui conduisent des véhicules pour leur travail représentent entre 25 % et 33 % des accidents de la route, et que 36 % des décès professionnels sont dus à des accidents. Les employeurs encourent des coûts de $518 milliards de dollars par an en raison des accidents de la route.

Les entreprises ont un rôle essentiel à jouer dans la réduction de ces chiffres, de nombreuses recherches ayant conclu que les conducteurs de flottes ou d'entreprises ont un risque d'accident plus élevé que les conducteurs de véhicules immatriculés à titre privé.

En plus des pertes de vies humaines, des blessures et des dommages matériels, les accidents de véhicules peuvent également représenter des perturbations des chaînes d'approvisionnement, qu'il s'agisse d'un camion chargé d'appareils endommagés lors d'un accident ou d'une livraison de petits paquets retardée par un accrochage à une intersection.

En fait, les accidents de la route ont des implications financières, juridiques, sociales et de réputation pour les entreprises. Les entreprises bénéficient de transports plus sûrs grâce à l'amélioration de la santé et de la sécurité des employés, à la protection des actifs, à l'augmentation de la productivité et à la réduction des coûts de santé, ainsi qu'à la réduction des perturbations de la chaîne d'approvisionnement.

L'une des pierres d'achoppement de l'amélioration est le terme "accidents de voiture". Les morts et les blessés sur la route ne sont pas des accidents, mais sont en fait le résultat prévisible et souvent évitable de routes mal conçues ou mal entretenues, de véhicules mal équipés et mal entretenus, de lois faibles, d'une application laxiste des lois et de soins post-accident inadéquats.

De plus en plus d'organisations du secteur privé décident de surmonter le concept d'"accident" et d'appliquer à la place une gestion musclée pour réduire les accidents et les coûts qui en résultent grâce à des efforts coordonnés.

Le secteur privé peut influencer la sécurité routière de trois points de vue :

Collaboration : En collaborant avec le secteur public et les organisations non gouvernementales (ONG) dans le cadre de projets de démonstration, les entreprises peuvent plaider en faveur de ressources plus importantes, investir davantage dans la sécurité routière via un fonds mondial, mobiliser le soutien d'autres acteurs du secteur privé, soutenir des financements innovants et catalytiques, tels que des obligations à impact social, des contributions sur les ventes et d'autres approches, et s'associer aux gouvernements locaux et à la société civile pour améliorer la sécurité routière.

Gestion de la flotte : Les gestionnaires de flottes de véhicules qui parcourent les routes du monde peuvent acheter des véhicules plus sûrs et investir dans la formation à la conduite et l'entretien des véhicules. Les gestionnaires de grandes flottes de véhicules peuvent collecter des données pour améliorer les performances de sécurité des flottes. Par exemple, les entreprises utilisent la technologie pour permettre aux conducteurs de camions de gérer leurs propres horaires et leur disponibilité. Les nouvelles technologies installées dans les cabines des camions permettent de gérer et de suivre la sécurité des conducteurs.

Participation de l'industrie : Les entreprises de certaines industries ont des possibilités uniques d'améliorer la sécurité routière. Par exemple, les entreprises doivent veiller à ce que le transport de marchandises et les horaires des conducteurs découragent les comportements dangereux tels que les excès de vitesse, que les heures de conduite ne soient pas excessives, que les charges soient stables et que les véhicules soient bien entretenus. De même, les chargeurs ne doivent pas imposer de délais déraisonnables susceptibles d'encourager les transporteurs à conduire de manière dangereuse.

Les entreprises peuvent améliorer la sécurité de leurs propres conducteurs et des opérations de leur flotte de vendeurs, et les entreprises les plus performantes peuvent partager les meilleures pratiques avec d'autres entreprises et devraient envisager d'adopter la Gestion de la sécurité routière ISO 39001 l'approche.

Des processus à l'échelle de l'entreprise pour évaluer les entrepreneurs du point de vue de la santé, de l'environnement et de la sécurité, qui incluent l'attente d'un processus documenté de sécurité des véhicules automobiles, peuvent aider les parcs de véhicules à établir de meilleures normes pour leurs propres employés, entrepreneurs et fournisseurs.

Les systèmes de gestion du trafic routier pour les flottes sont développés afin de réduire les décès et les blessures graves liés aux accidents de la route. Il utilise souvent des politiques officielles qui clarifient les normes de sécurité, orientent la gestion des programmes, établissent les rôles et les responsabilités et assurent l'alignement sur les meilleures pratiques.

En fin de compte, l'objectif est d'impliquer le secteur privé avec les gouvernements, les organismes mondiaux et la société civile afin de travailler ensemble pour sauver des vies sur les routes du monde.

Pour en savoir plus sur les raisons pour lesquelles le secteur privé devrait se préoccuper de la sécurité routière, consultez le livre blanc du groupe d'experts de la TSR ?Investir dans la sécurité routière : Un impératif mondial pour le secteur privé.”