Le coût réel des accidents de la route

Le facteur le plus dévastateur de tout accident automobile est la blessure et la perte de vies humaines. Si chaque cas à lui seul cause une douleur et une souffrance incommensurables, collectivement, ils contribuent à un problème supplémentaire : une fuite financière croissante imposée à la société et à l'économie. En 2010, les États-Unis ont encouru un coût de $871 milliards de dollars pour les collisions de véhicules à moteur, selon les statistiques du Livre blanc de la TSR "Investir dans la sécurité routière : Un impératif mondial pour le secteur privéLe rapport de la Commission européenne sur la situation des droits de l'homme dans le monde a été publié en 2015. Si aucune mesure n'est prise pour améliorer la sécurité automobile, ce chiffre continuera à épuiser les ressources.

Pays en développement

Les pays en développement manquent généralement de données ou de statistiques à long terme ; cependant, l Estimations de l'Organisation mondiale de la santé que le coût des accidents de la route représente 3 % du produit national brut d'un pays, ce chiffre étant plus proche de 5 % dans les pays à faible et moyen revenu.

Les régions déjà sujettes à la pauvreté sont durement touchées par les coûts induits. Les familles touchées doivent se battre pour récupérer les revenus perdus et subissent souvent une perte de revenus secondaire si un autre adulte doit cesser de travailler pour s'occuper des blessés ou des jeunes enfants qui se retrouvent soudainement sans soignant. Même une collision qui ne présente aucun dommage humain, mais qui endommage ou détruit le véhicule utilisé pour le transport de travail, crée des difficultés financières. Enfin, les interventions d'urgence, les soins médicaux et les enquêtes de suivi entraînent des coûts supplémentaires pour la société.

Aux États-Unis

Les statistiques des accidents survenus aux États-Unis sont accessibles et peuvent être utilisées comme un outil d'apprentissage mondial. Selon le livre blanc, le $871 milliard de coûts liés aux accidents de la route en 2010 provient de deux domaines principaux :

Les coûts directs, qui se sont élevés à $242 milliards de dollars, se répartissent comme suit

• 28 % de dommages matériels
• 25 % de perte de productivité sur le lieu de travail
• 8 % de perte de productivité des ménages
• 39 % des frais médicaux, des coûts dus aux embouteillages et de divers autres coûts

Les coûts immatériels, qui représentent le reste, se répartissent comme suit :

• 68 % de pertes de qualité de vie - telles que la douleur, la souffrance et l'invalidité
• 32 % de pertes économiques ? pertes et dommages financiers subis

Coûts pour les employeurs

Les employeurs supportent un coût élevé pour les accidents de voiture et les décès de leurs employés. Aux États-Unis, environ 2 100 employés meurent chaque année et 353 000 sont blessés dans des accidents de voiture au travail, selon le livre blanc. Les secteurs les plus à risque sont l'agriculture et la sylviculture, le transport terrestre, l'exploitation minière, la construction lourde, ainsi que la vente et la réparation de véhicules automobiles.

Un rapport de 2003 de la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis, "Le fardeau économique des accidents de la route pour les employeursSelon les estimations, entre 1998 et 2000, les accidents de la route ont coûté aux employeurs près de $60 milliards de dollars par an. Ce chiffre comprend (en USD) :

• $41,5 milliards en avantages sociaux et non sociaux et $18,4 milliards en primes de risque salarial
• $3,8 millions par décès de salarié, dont $500 000 en avantages sociaux et non sociaux, et $3,3 millions en primes de risque salarial
• $128.000 par blessure non mortelle, dont $76.000 en avantages sociaux et non sociaux et $52.000 en primes de risque salarial

La tragédie et la dévastation causées par les collisions d'automobiles sont la seule raison d'améliorer la sécurité routière. Mais en plus de cela, la charge financière croissante souligne encore la nécessité d'une réponse globale et collaborative pour réduire les coûts et les statistiques liés aux collisions.