Des pistes cyclables dédiées pourraient sauver des vies

Les vastes réseaux de pistes cyclables de la Suède encouragent non seulement le tourisme et le commerce, mais réduisent également le nombre d'accidents de la route. Les motocyclistes, les piétons et les cyclistes représentent 50 % des décès sur la route dans le monde. La Suède a déjà l'un des taux de mortalité routière les plus bas du monde ; dans des villes comme Malmö, où les pistes cyclables et les des parcours dédiés relevés sont la norme, seuls 16 cyclistes de 2003 à 2012 ont été tués dans un incident impliquant une voiture.

Les pistes cyclables surélevées, comme celles de Malmö, sont séparées de la circulation automobile, souvent avec des bordures inclinées qui permettent de passer facilement au niveau de la rue. Les pistes cyclables font partie de la politique suédoise de Vision Zéro qui appelle à des systèmes routiers plus sûrs pour les navetteurs de tous types, et qui place la responsabilité de la sécurité routière sur un pied d'égalité entre la conception du système et les usagers de la route. En conséquence, la Suède a atteint l'un des taux de mortalité liés à la circulation routière les plus bas au monde, avec seulement 30 décès sur la route par million d'habitants en 2014.

Des pistes cyclables dédiées offrent aux cyclistes de tous âges, de tous niveaux de compétence et de tous statuts économiques une alternative attrayante et plus sûre. Les pistes cyclables surélevées favorisent la pratique du vélo en toute sécurité et réduisent au minimum les accidents lors de la circulation intense, aux intersections et dans les rues dont les courbes présentent un obstacle visuel.

La ville de Malmö continue d'améliorer les conditions de circulation des cyclistes en installant des rampes aux feux rouges et des comptoirs pour les cyclistes. La ville propose également une autoroute pour vélos de 12,5 miles reliant la ville de Malmö à la ville universitaire de Lund. Un montant de $7 millions supercykelväg La proposition prévoit deux voies cyclables dans chaque sens, une séparation du trafic automobile et des stations service pour les vélos.

De nombreuses villes du monde entier suivent l'exemple de la Suède pour réduire les risques d'accident. La ville de Seattle, aux États-Unis, va mettre en œuvre la stratégie des "trois E", en se concentrant sur un objectif de zéro mort et de blessures graves sur les routes grâce à la conception des rues (ingénierie), à une plus grande implication de la police (application) et à la promotion de rues plus sûres (éducation).

Pour en savoir plus sur l'importance des pistes cyclables dédiées en matière de sécurité routière, consultez le livre blanc du groupe d'experts de la TSR "Investir dans la sécurité routière : Un impératif mondial pour le secteur privé.”