4 raisons pour lesquelles vous devriez cesser d'appeler les accidents de véhicules "accidents"".

Selon le Organisation mondiale de la santéLes accidents de la route sont la principale cause de décès chez les enfants et les jeunes adultes âgés de 5 à 29 ans. Et environ 1,4 million de personnes meurent chaque année des suites d'un accident de la route. Et pourtant, beaucoup de gens continuent à qualifier ces incidents d'"accidents".

Alors que les Américains conduisent moins en raison de la pandémie de 2019 et des normes de "travail à domicile" qui en résultent pour certains employés, plus de 40 000 personnes sont mortes dans des accidents de la route en 2020 - le plus grand nombre de décès prévu depuis 2007. 

De nombreux dirigeants d'organisations à but non lucratif, de gouvernements et d'entreprises, dont Together for Safer Roads (TSR), encouragent depuis des années les gens à cesser d'utiliser le mot "accident" lorsqu'ils font référence à un accident de voiture, en affirmant que cela nous empêche de prendre nos responsabilités pour rendre les routes plus sûres.

Les défenseurs de cette cause disent que nous devrions appeler ces événements pour ce qu'ils sont vraiment : des accidents et des collisions. D'après Le New York TimesEn 2016, 28 départements des transports des États américains ont modifié leur terminologie, passant des "accidents" aux "collisions", mais le terme "accidents" est encore beaucoup trop répandu.

Les accidents ne devraient pas être qualifiés d'accidents car ils sont évitables. Voici quatre raisons pour lesquelles nous devrions tous cesser d'appeler les accidents de la route des "accidents".

1. Parce que les choix et le comportement des personnes sont parfois au cœur d'un accident. Excès de vitesse, conduite en état d'ivresse, et la conduite distraite peuvent conduire à des accidents. Les autres facteurs de risque sont la fatigue, le stress, les drogues illicites et l'inexpérience au volant. La façon dont on conduit est parfois un choix fait par les gens. Lorsqu'il en résulte un accident, le fait de le qualifier d'"accident" nie toute responsabilité.
2. Parce que la conception des routes et des véhicules peut être en cause. Des routes mal conçues et mal entretenues, ou des routes défectueuses et des véhicules trop grandspeuvent entraîner des collisions avec des usagers de la route vulnérables, comme les piétons qui marchent ou font du vélo. Là encore, qualifier ces événements d'"accidents" minimise la cause profonde. Il appartient aux gouvernements, aux entreprises et aux citoyens de travailler ensemble pour discuter, financer, rechercher et améliorer la sécurité des routes et des véhicules.
3. Parce que les lois et leur application peuvent être améliorées. Seuls 34 pays ont adopté des lois réprimant les cinq principaux facteurs de risque d'accident de la route (vitesse, conduite en état d'ivresse, ceinture de sécurité, dispositifs de retenue pour enfants et casque de moto, par exemple). Les entreprises, les citoyens et les gouvernements devraient se mobiliser pour rendre les lois plus strictes et les routes plus sûres.
4. Parce que les jeunes conducteurs ne sont pas assez instruits et formés. Les personnes âgées de 15 à 29 ans représentent la moitié des décès et des blessures sur la route. Les recherches montrent que les nouveaux conducteurs qui participent programmes de permis de conduire progressif sont mieux protégés - ainsi que leurs passagers - que ceux qui ne sont pas formés. Les conducteurs doivent également se rendre compte qu'il faut parfois aux camions, selon leur vitesse, la longueur de trois terrains de football pour s'arrêter complètement, et qu'ils ont besoin d'une bonne formation. les zones aveugles et ne peuvent pas toujours voir les autres usagers de la route.

Des lois plus strictes, des routes bien entretenues et conçues en toute sécurité pour tous les usagers de la route, la conception des véhicules, une meilleure éducation et une plus grande sensibilisation peuvent sauver des vies. Tout commence par la responsabilisation. Et ce n'est pas un hasard.