Llevando una visión a cero: Preguntas y respuestas con Keith T. Kerman

Comisionado Adjunto del Departamento de Servicios Administrativos de la Ciudad de Nueva York (DCAS) y el primer Jefe de Flota de la ciudad

Hoy, Together for Safer Roads se unió a la ciudad de Nueva York en su 30º Exhibición Anual de Equipos y Vehículos para destacar las organizaciones que apoyan las iniciativas de Visión Cero y Flota Limpia de la ciudad de Nueva York, incluyendo las compañías miembros de TSR AB InBev, AT&T, PepsiCo y Geotab. Durante el show, tuvimos la oportunidad de sentarnos con el Jefe de Flota de la ciudad de Nueva York, Keith T. Kerman, para conocer su papel en la Visión Cero del Alcalde de Blasio.

P: ¿Cómo está ayudando la flota de la ciudad de Nueva York a terminar con las muertes y lesiones de tráfico en las calles de la ciudad?

A: La ciudad de Nueva York experimentó su año más seguro registrado en 2017. Fue nuestro cuarto año consecutivo de disminución de muertes. Desde que la ciudad de Nueva York se convirtió en la primera ciudad estadounidense en adoptar la Visión Cero en 2014, las muertes por accidentes de tráfico de la ciudad han disminuido en un 28 por ciento, con una reducción del 45 por ciento en las muertes de peatones. La disminución en la ciudad de Nueva York ha tenido lugar mientras que las muertes en todo el país aumentaron en más del 15 por ciento.

Con más de 30.000 vehículos, la flota de la ciudad de Nueva York es la mayor flota individual que opera en la ciudad y tiene un importante papel que desempeñar como parte de Visión Cero. Los vehículos propiedad de la ciudad han sido parte de la reducción general de eventos fatales. En 2014, cuando se lanzó por primera vez Visión Cero, hubo ocho eventos fatales que involucraron a vehículos de la Ciudad en actividades de respuesta no de emergencia hasta julio de 2014. En los casi cuatro años transcurridos desde entonces, ha habido cuatro eventos fatales en total.

En colaboración con nuestros organismos hermanos, la Flota ha puesto en marcha un amplio conjunto de iniciativas. Hemos entrenado a más de 44.000 empleados en la conducción segura, hemos creado el primer sistema de seguimiento de colisiones en toda la ciudad llamado CRASH, y hemos prohibido el uso de teléfonos móviles a manos libres a los conductores.

Además, en la exposición de la flota del año pasado en mayo de 2017, publicamos un primer Plan de Transición de Flota Segura (SFTP) junto con el Centro Volpe del Departamento de Transporte de los Estados Unidos. El plan estipula que todos los vehículos comprados para el año fiscal 18 y más allá deben incluir la mejor tecnología de seguridad disponible incluyendo, cuando sea aplicable, frenos de emergencia automáticos, protectores de camiones traseros y laterales, y cámaras de respaldo. En la exposición de este año, anunciamos la adquisición de más de 12.000 nuevos componentes de seguridad para los vehículos de la ciudad como parte del SFTP. Esto incluye la instalación de más de 1.750 protectores laterales para camiones en los vehículos de la Flota de la Ciudad de Nueva York, lo que lo convierte en el programa más grande de su tipo en la nación. Se ha demostrado que los protectores laterales reducen la mortalidad de las colisiones de camiones con peatones en un 20 por ciento y con ciclistas en un 60 por ciento.

P: Está claro que la flota de la ciudad de Nueva York está a la vanguardia de la inversión en soluciones tecnológicas. ¿Qué es lo próximo para las intervenciones tecnológicas de la Flota de la Ciudad de Nueva York?

A: Una de nuestras iniciativas de Visión Cero es asociarse con flotas del sector privado y empresas de tecnología de flotas para fomentar la seguridad de forma más amplia para la industria de las flotas. Con una flota tan grande como la nuestra, la mayoría de los vehículos que operan en la ciudad de Nueva York son de propiedad privada.

La flota de la ciudad de Nueva York utiliza actualmente dispositivos de seguimiento de vehículos, sistemas de gestión de flotas y soluciones de seguridad preventiva para analizar la información y el comportamiento de las flotas. Pero cada día, las empresas emergentes y grandes compañías están trayendo nuevas tecnologías de seguridad al mercado. Nos comprometemos a trabajar en colaboración con estas empresas para probar la eficacia de las nuevas tecnologías, así como promover el acceso compartido a los datos relevantes, para mejorar la seguridad. Es exactamente por eso que nos hemos asociado con Together for Safer Roads, para aprovechar su red de manera que podamos fomentar la innovación y llevar a cabo una evaluación comparativa estratégica. La ciudad de Nueva York también anunció recientemente asociaciones para analizar los datos de la flota con las universidades locales.

Por ejemplo, sabemos que las muertes en carretera corren un mayor riesgo cuando se trata de la intersección de personas, vehículos y carreteras. Nuestro Plan de Transición de Flota Segura 2017 incluye el estudio y la evaluación de nuevas tecnologías de seguridad. La Flota de la Ciudad de Nueva York y Juntos por Carreteras más Seguras están discutiendo cómo las diferentes nuevas tecnologías podrían mitigar este riesgo, especialmente en lo que respecta a los vehículos y camiones grandes y de baja velocidad que frecuentemente entran en contacto con los usuarios de las carreteras en general, como los peatones y los ciclistas.

P: ¿Cómo está creando la Flota de la Ciudad de Nueva York una cultura de seguridad para sus conductores que operan los 27.000 vehículos propios y alquilados de la ciudad?

A: En la flota de la ciudad de Nueva York emitimos Políticas y reglas de la ciudad para las operaciones de vehículos y flotas, como el Manual de Gestión de Flotas de la Ciudad de Nueva York y el Manual del Conductor de Vehículos de la Ciudad. Pero, igual de importante, ahora ofrecemos el programa de Conducción Defensiva del Estado de NY, de forma gratuita, a todos los operadores autorizados de vehículos de la ciudad. El curso es de un día completo y se centra en las mejores prácticas para la operación segura de vehículos y tiene una nueva sección que desarrollamos específicamente para Visión Cero.

La DCAS también se asocia con organismos como el DOT y el TLC en iniciativas de capacitación. DOT, TLC y Familias por una Calle Segura desarrollaron un poderoso video llamado "Conduzca como si su familia viviera aquí" que se muestra en todos nuestros entrenamientos. La Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad de Nueva York también ha desarrollado recientemente La seguridad es lo primero: Entrenamiento de Vision Zero para conductores profesionales para revisar cinco escenarios de conducción peligrosa relacionados con el exceso de velocidad, compartir la carretera con ciclistas, conducción fatigada, conducción distraída y giros a la izquierda.

Además, las intervenciones técnicas están mejorando directamente nuestra cultura de seguridad. Instalando las unidades de grabación en todos los vehículos de la flota, controlamos la información de velocidad y localización, el ralentí, el uso del cinturón de seguridad y los códigos de mantenimiento, así como para gestionar el uso y el abastecimiento de combustible. Estas unidades no afectan al funcionamiento del vehículo y no requieren ninguna acción por parte del conductor, pero nos ayudan a comprender mejor y mejorar nuestras prácticas de velocidad y seguridad mientras trabajamos para reducir las colisiones.

P: Por último, ¿por qué se empeña en salvar vidas?

A: En mi ciudad natal de Massachusetts, tres estudiantes de mi aula de la escuela secundaria murieron en incidentes relacionados con vehículos, otro resultó gravemente herido y mi vecina de al lado también perdió la vida, poco después de obtener la licencia. Retrasé la obtención de la licencia de conducir en los primeros años de mi vida, decidiendo que sería mejor sobrevivir e ir a la universidad. Estos problemas nos afectan y amenazan a todos nosotros, especialmente a los jóvenes, y podemos hacer mucho para que las carreteras sean más seguras. Como parte de Visión Cero, la flota tiene un papel que puede desempeñar tanto a nivel local como más general, y es algo que todos nosotros en DCAS sentimos fuertemente.