4 razones por las que deberías dejar de llamar "accidentes" a los choques de vehículos.

De acuerdo con el Organización Mundial de la SaludLas lesiones por accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre los niños y jóvenes de 5 a 29 años. Y aproximadamente 1,4 millones de personas mueren cada año como consecuencia de accidentes de tráfico. Y sin embargo, mucha gente sigue refiriéndose a esos incidentes como "accidentes".

Mientras que los estadounidenses conducen menos debido a la pandemia de 2019 y a las normas de "trabajo desde casa" resultantes de algunos empleados, más de 40.000 personas murieron en accidentes de tráfico en 2020... el mayor número de víctimas mortales previsto desde 2007. 

Numerosos líderes empresariales, gubernamentales y sin ánimo de lucro -incluidos los de Together for Safer Roads (TSR)- llevan años animando a la gente a que deje de utilizar la palabra "accidente" para referirse a un accidente de tráfico, afirmando que resta importancia a nuestra propia capacidad y responsabilidad para hacer de las carreteras un lugar más seguro.

Los defensores dicen que deberíamos llamar a estos sucesos lo que realmente son: choques y colisiones. Según El New York TimesEn 2016, 28 departamentos estatales de transporte de Estados Unidos han cambiado su terminología de "accidentes" a "choques", pero el término "accidentes" sigue siendo demasiado frecuente.

Las colisiones no deberían llamarse accidentes porque se pueden prevenir. He aquí cuatro razones por las que todos deberíamos dejar de llamar "accidentes" a las colisiones en carretera.

1. Porque las elecciones y el comportamiento de las personas son a veces el núcleo de un accidente. Exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad y conducción distraída pueden provocar colisiones. Otros factores de riesgo son el cansancio, el estrés, las drogas ilícitas y la falta de experiencia al volante. La forma de conducir es a veces una elección de las personas. Cuando el resultado es un choque, llamarlo "accidente" niega la responsabilidad.
2. Porque el diseño de las carreteras y los vehículos puede tener fallas.