Eine Vision zu Null führen: Frage und Antwort mit Keith T. Kerman

Stellvertretender Kommissar im Department of Citywide Administrative Services (DCAS) der Stadt New York und der erste Chief Fleet Officer der Stadt

Heute war Together for Safer Roads bei der 30. jährlichen Equipment & Vehicle Show in New York City zu Gast, um die Organisationen vorzustellen, die die Vision Zero und die Clean Fleet Initiativen der Stadt unterstützen, darunter die TSR-Mitgliedsunternehmen AB InBev, AT&T, PepsiCo und Geotab. Während der Messe hatten wir die Gelegenheit, uns mit NYCs Chief Fleet Officer Keith T. Kerman zusammenzusetzen, um mehr über seine Rolle in Bürgermeister de Blasios Vision Zero zu erfahren.

F: Wie trägt die Flotte von New York City dazu bei, die Zahl der Verkehrstoten und -verletzten auf den Straßen von New York City zu verringern?

A: New York City erlebte 2017 das sicherste Jahr seit Beginn der Aufzeichnungen. Es war das vierte Jahr in Folge, in dem die Zahl der Verkehrstoten zurückging. Seit New York City im Jahr 2014 als erste amerikanische Stadt die "Vision Zero" eingeführt hat, ist die Zahl der Verkehrstoten in der Stadt um 28 Prozent gesunken, wobei die Zahl der tödlichen Fußgänger um 45 Prozent zurückgegangen ist. Der Rückgang in NYC hat stattgefunden, während die Zahl der Verkehrstoten landesweit um mehr als 15 Prozent gestiegen ist.

Mit über 30.000 Fahrzeugen ist die NYC-Flotte die größte Einzelflotte, die in NYC betrieben wird, und spielt eine wichtige Rolle im Rahmen der Vision Zero. Die stadteigenen Fahrzeuge haben einen Anteil an der Gesamtreduktion der tödlichen Ereignisse. Im Jahr 2014, als Vision Zero zum ersten Mal gestartet wurde, gab es bis Juli 2014 acht tödliche Ereignisse, an denen Fahrzeuge der Stadt im Rahmen von Nicht-Notfalleinsätzen beteiligt waren. In den fast vier Jahren seither gab es insgesamt vier tödliche Vorfälle.

In Zusammenarbeit mit unseren Schwesterbehörden hat Fleet eine ganze Reihe von Initiativen umgesetzt. Wir haben mehr als 44.000 Mitarbeiter in sicherem Fahren geschult, ein erstes stadtweites System zur Verfolgung von Kollisionen namens CRASH geschaffen und die Benutzung von Mobiltelefonen im Freisprechbetrieb durch Fahrer verboten.

Darüber hinaus haben wir auf der letztjährigen Flottenmesse im Mai 2017 in Zusammenarbeit mit dem US DOT Volpe Center einen ersten Safe Fleet Transition Plan (SFTP) veröffentlicht. Der Plan sieht vor, dass alle Fahrzeuge, die für das Fiskaljahr 18 und darüber hinaus angeschafft werden, mit der besten verfügbaren Sicherheitstechnologie ausgestattet sein müssen, einschließlich, wo zutreffend, automatischer Notbremsung, hinteren und seitlichen LKW-Schutzvorrichtungen und Rückfahrkameras. Auf der diesjährigen Messe geben wir die Beschaffung von mehr als 12.000 neuen Sicherheitskomponenten für städtische Fahrzeuge im Rahmen des SFTP bekannt. Dazu gehört auch die Installation von über 1.750 LKW-Seitenschutzvorrichtungen an Fahrzeugen der NYC-Flotte, was dieses Programm zum größten seiner Art in den USA macht. Es hat sich gezeigt, dass Seitenschutzvorrichtungen die Zahl der tödlichen Kollisionen von Lkw mit Fußgängern um 20 Prozent und mit Radfahrern um 60 Prozent reduzieren.

F: Es ist klar, dass NYC Fleet bei Investitionen in Technologielösungen an vorderster Front steht. Was steht als Nächstes für die technologiegestützten Interventionen von NYC Fleet an?

A: Eine unserer Vision Zero-Initiativen ist die Zusammenarbeit mit privaten Flotten und Flottentechnologiefirmen, um die Sicherheit in der Flottenbranche auf breiterer Basis zu fördern. So groß unsere Flotte auch ist, die meisten Fahrzeuge, die in NYC unterwegs sind, befinden sich in Privatbesitz.

NYC Fleet nutzt derzeit Fahrzeugverfolgungsgeräte, Flottenmanagementsysteme und präventive Sicherheitslösungen zur Analyse von Flottensicherheitsinformationen und -verhaltensweisen. Aber jeden Tag bringen aufstrebende und große Unternehmen neue Sicherheitstechnologien auf den Markt. Wir sind bestrebt, mit diesen Unternehmen zusammenzuarbeiten, um neue Technologien auf ihre Effektivität zu testen und den gemeinsamen Zugriff auf relevante Daten zu fördern, um die Sicherheit zu verbessern. Genau aus diesem Grund haben wir uns mit Together for Safer Roads zusammengetan, um das Netzwerk anzuzapfen, damit wir Innovationen fördern und strategisches Benchmarking durchführen können. NYC hat außerdem vor kurzem eine Partnerschaft zur Analyse von Flottendaten mit lokalen Universitäten angekündigt.

Wir wissen zum Beispiel, dass das Risiko für tödliche Unfälle im Straßenverkehr höher ist, wenn sich Menschen, Fahrzeuge und Fahrbahnen überschneiden. Unser 2017 Safe Fleet Transition Plan beinhaltet die Untersuchung und Bewertung neuer Sicherheitstechnologien. NYC Fleet und Together for Safer Roads erörtern, wie verschiedene neue Technologien dieses Risiko mindern könnten, insbesondere bei großen, langsam fahrenden Fahrzeugen und Lkw, die häufig mit allgemeinen Verkehrsteilnehmern wie Fußgängern und Radfahrern in Kontakt kommen.

F: Wie schafft NYC Fleet eine Sicherheitskultur für seine Fahrer, die die 27.000 eigenen und geleasten Fahrzeuge der Stadt fahren?

A: Bei NYC Fleet geben wir Stadtweite Richtlinien und Regeln für den Fahrzeug- und Flottenbetrieb, wie das NYC Fleet Management Manual und das City Vehicle Driver Handbook. Aber genauso wichtig ist, dass wir jetzt das NY State Defensive Driving Programm kostenlos für alle autorisierten Fahrer von Stadtfahrzeugen anbieten. Der Kurs dauert einen ganzen Tag und konzentriert sich auf die besten Praktiken für einen sicheren Fahrzeugbetrieb und enthält einen neuen Abschnitt, den wir speziell für die Vision Zero entwickelt haben.

DCAS arbeitet auch mit Behörden wie DOT und TLC bei Schulungsinitiativen zusammen. DOT, TLC und Families for Safe Streets haben ein aussagekräftiges Video mit dem Titel "Drive Like Your Family Lives Here" entwickelt, das bei allen unseren Schulungen gezeigt wird. Auch die NYC Taxi & Limousine Commission hat kürzlich ein Video entwickelt Sicherheit geht vor: Vision Zero Training für Berufskraftfahrer um fünf gefährliche Fahrszenarien in Bezug auf Geschwindigkeitsüberschreitung, gemeinsame Nutzung der Straße mit Radfahrern, übermüdetes Fahren, abgelenktes Fahren und Linksabbiegen zu überprüfen.

Außerdem verbessern die technologiegestützten Maßnahmen direkt unsere Sicherheitskultur. Durch die Installation der Aufzeichnungsgeräte in allen Flottenfahrzeugen überwachen wir Geschwindigkeits- und Standortinformationen, Leerlauf, Gurtnutzung und Wartungscodes sowie die Verwaltung von Nutzung und Betankung. Diese Geräte haben keinen Einfluss auf den Betrieb des Fahrzeugs und erfordern keine Aktion des Fahrers, helfen uns aber, unsere Geschwindigkeits- und Sicherheitspraktiken besser zu verstehen und zu verbessern, während wir daran arbeiten, Kollisionen zu reduzieren.

F: Und schließlich: Was treibt Sie an, Leben zu retten?

A: In meiner Heimatstadt in Massachusetts starben drei Schüler aus meiner Klasse bei Verkehrsunfällen, ein weiterer wurde schwer verletzt, und auch meine Nachbarin verlor ihr Leben, kurz nachdem sie ihren Führerschein gemacht hatte. Ich habe den Erwerb des Führerscheins früh in meinem Leben hinausgezögert, weil ich beschloss, dass es besser wäre, zu überleben und aufs College zu gehen. Diese Probleme betreffen und bedrohen uns alle, besonders junge Menschen, und es gibt enorm viel, was wir tun können, um die Straßen sicherer zu machen. Als Teil der Vision Zero kann die Flotte sowohl lokal als auch allgemein eine Rolle spielen, und das ist etwas, das uns allen bei DCAS sehr am Herzen liegt.