Erweitertes Branchenverständnis und erweiterte Netzwerke markieren rege Synergien? Gemeinsam für sicherere Straßen GEP-Erfahrung

Der letzte TSR Global Entrepreneur Programm (GEP) Die Kohorte bestand aus drei Unternehmen, die aus 35 Bewerbern ausgewählt wurden. Eines der Unternehmen war Rege Synergieeffekteein führendes Unternehmen in der automatisierten Analyse der Verkehrssicherheit. Durch die Anwendung von KI und Deep Learning auf Verkehrsvideos helfen sie Verkehrsingenieuren und -planern, Probleme und Herausforderungen der Verkehrssicherheit besser zu verstehen und proaktiv Lösungen zu finden.

 

Charles Chung, Geschäftsführer, Brisk Synergies

Wir haben uns mit Charles Chung, CEO von Brisk Synergies, zusammengesetzt, um über seine Erfahrungen als Mitglied der GEP-Kohorte zu sprechen.

 

Abgesehen davon, dass Sie eines der siegreichen Portfoliounternehmen in der letztjährigen GEP-Kohorte waren, was waren Ihre allgemeinen Erfahrungen mit dem Programm?

 

Ich war mir nicht sicher, was mich genau erwarten würde, wusste aber, dass die Gelegenheit einzigartig war. Nachdem wir angenommen worden waren, war klar, dass zahlreiche Tier-1-Organisationen beteiligt waren, die alle unterschiedliche Perspektiven auf die Verkehrssicherheit boten. Jeder ging das Problem mit einzigartigen Ansätzen an, was großartig war.

 

Dies eröffnete uns als kleines Unternehmen viele Möglichkeiten zu verstehen, wo wir wachsen können und wie wir enge Beziehungen zu den TSR-Mitgliedern aufbauen können. Es war wirklich interessant für uns, mit mehreren Organisationen im Bereich der Verkehrssicherheit zu kommunizieren und zu netzwerken und die Möglichkeiten der Partnerschaft zu erweitern.

 

Sie haben schon an einigen anderen Inkubator-ähnlichen Programmen teilgenommen. Wie haben Sie diese mit GEP verglichen?

 

Ja, wir haben als Unternehmen einige Acceleratoren durchlaufen, von VC-unterstützten Inkubatoren wie INFINITI-Labor aus Hongkong, 1776?s Transurban Smart Highway Herausforderung, und GründerKraftstoff in Montreal. Unterstützt werden wir auch von der Beschleuniger-Zentrum in Waterloo, wodurch wir Zugang zu verschiedenen regionalen Inkubationsprogrammen haben.

 

GEP war definitiv anders. Das Programm von TSR ist nicht nur ein 3-4 monatiges Programm, sondern 12 Monate, und die Ziele sind viel fließender. Wir waren nicht auf eine bestimmte Art und Weise isoliert, um mit der Organisation und ihren Mitgliedern zu arbeiten. Das war erfrischend im Vergleich zu anderen Acceleratoren, die sehr auf ein bestimmtes Ökosystem und einen bestimmten Accelerator-Fokus festgelegt waren.

 

Da die Kunden von TSR aus den unterschiedlichsten Branchen kommen, konnten wir auch tiefgründig erkunden, wie wir mit verschiedenen Unternehmen auf eine viel organischere Art und Weise zusammenarbeiten können.

 

Auf welche Weise hat GEP Ihnen und Ihrem Unternehmen am meisten geholfen?

 

Eine der wichtigsten Möglichkeiten war, dass das Programm unsere Perspektiven durch gemeinsame Projekte erweitert hat und wir in der Lage waren, Verkehrssicherheitsthemen mit einem viel breiteren Blick zu betrachten. So gibt es zum Beispiel zwei Projekte, bei denen wir mit TSR zusammengearbeitet haben und die einem breiten Publikum absolute Werte vermitteln.

 

Eines dieser Projekte ist mit dem Stadt Houston. Wir bieten unseren Verkehrssicherheitsservice an, um Verkehrssicherheitsprobleme in der Stadt zu bewerten. Die Zusammenarbeit mit einer großen Stadt wie Houston ist aufregend, und diese Möglichkeit wurde durch unsere Beziehung zu TSR geboren.

 

Durch die Teilnahme am TSR-Programm konnten wir unsere Partnerschaften ausbauen. Das Programm ist ein großer Gewinn für ein kleines Unternehmen wie unseres, denn in diesem frühen Stadium unseres Unternehmens ist es sonst schwierig, vor größeren Einheiten wie Houston zu erscheinen, um unsere Technologie zu demonstrieren.

 

Wir haben ein weiteres Projekt über TSR, das mit der Stadt Bellevue, WA, zusammenarbeitet, um Beinahe-Kollisionen als Indikator für zukünftige Kollisionen zu messen. Das Projektziel ist es, kritische Validierungen dessen zu sichern, was die Industrie heute aus der Perspektive der Verkehrssicherheit braucht. Was die Technologie zur Kollisionsvorhersage betrifft, so gab es bisher nicht genügend tiefgreifende und langfristige Forschung, um den Wert dieser Technologie zu quantifizieren. In Zusammenarbeit mit Bellevue und mit der Finanzierung und Unterstützung von TSR nutzen wir unsere Technologie und stellen ein Team zusammen, um diese Forschung durchzuführen. Es ist eine wirklich großartige Partnerschaft, die ohne TSR nicht möglich gewesen wäre.

 

Was sind einige der Meilensteine, die Sie seit Ihrer Teilnahme an GEP erreicht haben?

 

Wir sind jetzt seit einem Jahr Teil der Kohorte II, und unser Umsatz hat sich verdoppelt. Wir konnten tiefer in die nordamerikanischen Märkte eindringen und haben begonnen, nicht nur direkt an Städte zu verkaufen. Wir arbeiten jetzt auch mit Ingenieurbüros zusammen, die uns dabei helfen können, unsere Verkehrssicherheitstechnologie einem breiteren Publikum und einem größeren Kundenkreis zugänglich zu machen. Wir sind auch in der Lage, unsere Technologie viel schneller und breiter einzusetzen.

 

Würden Sie dieses Programm anderen Startups empfehlen?

 

Auf jeden Fall. Das GEP war eine großartige Gelegenheit für Brisk, und wir haben wirklich wertvolle Dinge aus dem Programm und der Zusammenarbeit mit dem TSR-Team gewonnen.

 

Interessiert an einer Bewerbung für das GEP 2020? Die Deadline ist der 30. September. Details sind hier.