Die Lösung von heute für den Verkehr von morgen

Erfahrungen, Herausforderungen und die Zukunft für die Verkehrssicherheit in São Paulo

Von: David Braunstein, Präsident von Together for Safer Roads

Jedes Jahr werden auf den Straßen der Welt 1,25 Millionen Menschen getötet und 50 Millionen verletzt.¹ Es ist die globale menschliche, gesundheitliche und wirtschaftliche Krise, die sich im Verborgenen abspielt. Verletzungen im Straßenverkehr gehören weltweit zu den häufigsten Todesursachen, und in Ländern mit niedrigem und mittlerem Einkommen nehmen sie zu.¹

Mit dem Aktionsjahrzehnt der Vereinten Nationen für Verkehrssicherheit 2011-2020 wurden erhebliche Anstrengungen unternommen, um diese Zahlen einzudämmen. Leider sind die Zahlen immer noch beunruhigend - sowohl in Industrie- als auch in Entwicklungsländern.

Ein Lichtblick ist São Paulo, wo wir positive Fortschritte bei der Reduzierung von Verkehrstoten und -verletzten gesehen haben.

Diese Woche hatte ich die Ehre, nach São Paulo zu reisen und an der Arteris? 4. Sicherheitsforum um Erfahrungen auszutauschen, Herausforderungen zu diskutieren und zukünftige innovative Ansätze zur Verbesserung der Verkehrssicherheit in Brasilien und im Ausland vorzustellen. Es ist äußerst ermutigend zu sehen, dass São Paulo - mit Hilfe des Privatsektors - Kapazitäten für das Verkehrssicherheitsmanagement aufbaut, um sicherere Straßen für alle zu schaffen.

Fallstudie: Datenmanagement für staatlichen Aktionsplan zur Verkehrssicherheit
Im Jahr 2014 hatte São Paulo eine Rate von 15,4 Verkehrstoten pro 100.000 Einwohner, mehr als Argentinien (12,6) und Mexiko (14,7). Um die Zahl der Todesopfer zu reduzieren, Vida dê Preferência: Movimento Paulista de Segurança no Trânsito (MPST), bei dem Together for Safer Roads (TSR) ein aktiver Berater ist, wurde gegründet, um den staatlichen Aktionsplan für Verkehrssicherheit in 64 Städten zu erstellen, umzusetzen und zu evaluieren, was den Aufbau eines missionskritischen Daten- und Kartierungssystems für eine zeitnahe Berichterstattung beinhaltet. Intuitiv wissen wir, dass man nicht lösen kann, was man nicht versteht. Deshalb hat es mich besonders gefreut zu hören, dass unsere vielen Partner in Brasilien der Ansicht sind, dass die Analyselösung INFOSIGA SP für die Verkehrssicherheit, die wir mit ihnen entwickelt haben, so viel Wert geschaffen hat. Die Beweise sind eindeutig.

Im Jahr 2016 meldete das MPST einen Rückgang der Verkehrstoten in São Paulo um 6,5 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2015. Für das erste Halbjahr 2017 rechnet das MPST bereits mit einem Rückgang der Verkehrstoten um 3,8 Prozent. Das bedeutet 447 gerettete Menschenleben und einen unkalkulierbaren "Ertrag" in Form von emotionalen und sozialen Kosten.

In einem ähnlichen Ansatz führt Arteris ? eine Tochtergesellschaft des TSR-Mitglieds Abertis ? Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit auf der Regis-Bittencourt-Autobahn durch, die Arteris im Auftrag der staatlichen Verkehrsbehörden betreibt. Dies ist eine der wichtigsten Straßen in Brasilien, die die Mercosul-Länder verbindet und früher als ?Todesstraße? bekannt war. Seit 2008 hat Arteris systematisch die unsichersten Stellen der Straße identifiziert und klassifiziert und Maßnahmen ergriffen, um diese Realität zu ändern. Arteris hat in diesem Jahrzehnt eine beeindruckende Reduzierung der Verkehrstoten um 55 Prozent erreicht und damit das Ziel der Aktionsdekade der Vereinten Nationen übertroffen.

Wir applaudieren ihnen für diese Leistung und freuen uns auf eine noch engere Zusammenarbeit mit Arteris und Abertis.

Fallstudie: Verhalten der Verkehrsteilnehmer
Arteris stellte auch eine neue Studie über brasilianische Autobahnfahrer vor, die mit ähnlichen Untersuchungen in Spanien, Frankreich und anderen Ländern, in denen Abertis präsent ist, verglichen wurde ? um das Wissen über das Nutzerverhalten zu vertiefen und Alternativen zur Risikominderung zu identifizieren.

So ergab die Umfrage, dass mehr als die Hälfte (57,5 Prozent) der brasilianischen Autofahrer beim Spurwechsel kein Signal geben, 29,6 Prozent der Fahrzeuge missachten die Geschwindigkeitsbegrenzungen und 48 Prozent der Passagiere auf dem Rücksitz legen keinen Sicherheitsgurt an. Diese Umfrage wurde durch eine Ad-hoc-Umfrage unter den Teilnehmern des 4. Arteris-Sicherheitsforums weiter bekräftigt, bei der mehr als 95 Prozent des Publikums auf eine Umfrage antworteten, dass das Verhalten der Verkehrsteilnehmer die Hauptursache für Verkehrstote ist. Es ist klar, dass es viel zu tun gibt, um Einstellungen und Verhaltensweisen zu ändern.

Aber Elvis Granzotti, Betriebsleiter von Arteris, teilte mit: "Trotz dieser besorgniserregenden Verhaltensweisen, die das Leben anderer Fahrer, Fußgänger und Radfahrer gefährden, können präventive Maßnahmen von Autobahnmanagern, der Bewilligungsbehörde, den Kontroll- und Inspektionsstellen ergriffen werden. Zu diesem Zweck freuen wir von TSR uns darauf, unsere Partner in Brasilien dabei zu unterstützen, verhaltensbezogene und kulturelle Faktoren besser zu verstehen, die geändert werden können, um die Verkehrssicherheit weiter zu beeinflussen.

Zukunft: Innovative öffentlich-private Partnerschaften
Wir stehen erst am Anfang. Wir müssen weiterhin in innovative öffentlich-private Partnerschaften investieren. Die Regierungen müssen es sein, die Managementsysteme und Programme für die Verkehrssicherheit einführen. Der private Sektor hat eine wertvolle Rolle zu planen und wird weiterhin mit dem öffentlichen Sektor zusammenarbeiten ? unter Anerkennung und Nutzung der acht Schlüsselkräfte, die wir in unseren erfolgreichen Partnerschaften sehen.

Nur wenn alle Beteiligten zusammenkommen, können Verkehrssicherheitsprojekte, -richtlinien und -technologien nachhaltig sein - und letztlich Leben retten. Bei TSR versuchen wir, aktive Teilnehmer und Vordenker bei öffentlich-privaten Partnerschaften zu sein. Wir lernen durch Handeln. Wir zapfen langjährige Beziehungen an, und diese neuen Kräfte setzen sich durch, um unsere Mission zu erreichen. Jeder, der dies liest und uns bei unserer wichtigen Mission unterstützen möchte, kann sich gerne direkt an mich wenden.

Referenzen

¹Weltgesundheitsorganisation. Global Status Report on Road Safety 2015". Abgerufen von http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/en/