2022年零愿景车队论坛

感谢我们所有的小组成员、主持人和主旨发言人，他们使我们的2022年全球零排放愿景论坛成为可能。没有你们的专业知识和时间，我们不可能做到这一点。

并感谢我们的共同主持人。 纽约市全市行政服务部并感谢我们的赞助商。 百威英博, リット, 州际废物处理服务和 共和国服务.

关于船队论坛

我们的虚拟 零愿景车队论坛 是来自世界各地的车队经营者、技术公司、OEM、城市官员、社区倡导者和道路安全专家的聚会。

零愿景 "车队论坛建立了跨行业和部门的联系，以加快道路安全的解决方案，促进经济增长，并努力实现 "零愿景"？ 消除所有交通死亡和严重伤害，同时提高所有人的安全、健康、公平的流动性。

2022名与会者在12个会议上听取了49位发言人的发言，他们分享了他们的经验、战略和知识。 重播 以下会议可供购买。

请注意在2023年5月17-18日再次参加我们的第三届 "零愿景 "车队论坛，与来自世界各地的道路安全专家交流。

第一天 - 车辆设计

• 第一天：欢迎和主题介绍 - TSR执行董事Noah Budnick和运输健康与安全部高级政策顾问Emily Schweninger。 美国运输部
• 第一天。炉边谈话 - Noah Budnick和Matts-Ake Belin，道路安全行动十年全球负责人。 世界卫生组织
• 第一节：解决盲区问题第一部分--直视驾驶室 -能见度低的卡车设计是全世界的一个问题。但它们不应该是这样的，因为存在着能减少司机盲区的驾驶室设计。如果私营和公共部门的车队领导人走到一起，我们可以使 "直视驾驶室设计 "成为普遍标准。我们如何才能共同创造市场需求，并利用它来改造卡车？阅读全文 专题讨论会综述 由MOTOR杂志撰写。
• 会议2：解决盲区问题第二部分：我们不能等待！技术改造 - 卡车占公路死亡总人数的12%，但只占公路上运行车辆的4%左右。这是因为大型车辆的司机视线有限。为了解决盲区问题，减少全球范围内的交通死亡和碰撞事故，我们一直在研究可改装的解决方案，例如使车队车辆具有360°可视性的摄像头。了解我们被称为 "未来卡车 "的创新技术解决方案，用于售后市场车辆。
• 会议3：可持续就是安全，安全就是可持续 - 世界各地的公司已经接受了可持续性，并正在努力应对气候变化。同样，人类对我们道路的影响每年夺去成千上万的生命，并使家庭支离破碎。企业和其他车队是否可以采取一些行动来解决这些全球问题？我们知道更安全的驾驶是更省油的。大型车辆可以被小型车辆取代吗？在纽约、西雅图和许多欧洲城市的试点正在试行货运自行车送货。我们可以从这些努力中学到什么？
• 第四讲：技术如何帮助结束分心驾驶？ - 一项使用仪表盘录像的研究发现，68%的车祸涉及某种形式的可观察的分心。但我们生活在一个技术进步的时代--从几乎人人都有手机到谈论Metaverse、Web3和NFTs。了解如何利用技术来结束分心驾驶。

第2天 - 管理和人员

• 会议5：司机对技术的态度 - 车队经理现在可以使用基于GPS的远程信息处理技术和车内驾驶辅助技术，这些技术通常与车内仪表盘摄像头搭配使用，所有这些都可以保证司机和公众安全。经理们不可能总是在驾驶室里，但现在他们总是有一双数字眼睛盯着他们的司机，以帮助防止车祸。问题是许多司机，甚至一些管理人员，对这项技术持批评态度，严重影响了技术的采用和使用。了解如何更好地理解是什么让司机不愿意采用驾驶室内的摄像头技术，并确定可以采取哪些措施来积极影响人们的看法。
• 第6讲：行业中的保险 - 保险业有可能利用市场力量来影响更安全的驾驶。就像水和电的计量可以帮助刺激保护工作一样，对危险驾驶的定价可以帮助刺激拯救生命的文化转变。保险公司、承保人和风险管理人是如何对待 "怎么开就怎么赔 "的保险模式的？哪些新技术正在促成这些新模式？还有，被保险人是如何受益的？我们将听取专家们关于将保险带入 "零愿景 "时代的商业案例的意见。
• 第7讲：投资于你的员工队伍 - 强大的企业是建立在强大的工人之上。这意味着要为人们提供最好的工作工具和使用这些工具的技能。近年来，我们在雇用和保留有效劳动力方面受到了前所未有的考验。我们从这一经验中学到了什么？我们是如何使用新技术来支持工人的？代际差异--即千禧一代加入劳动力队伍与Y世代和X世代与逐渐退出的潮人--是如何影响我们如何对待工人以及他们对技术和其他创新的态度的？哪些技术和工艺将加强劳动力，帮助他们作为专业人士学习和成长？
• 会议8：车队如何与自动驾驶汽车互动 - 自动驾驶汽车已经在公共道路上进行测试，那么司机应该如何与它们互动？这对商业车队和其他职业司机来说尤其重要，因为他们在路上花费的时间比大多数人多。车队领导应该如何开始考虑培训他们的人类司机，以安全地在机器人司机周围航行？应该考虑到哪些因素？车队如何将此纳入他们的培训和定期安全会议？
• 会议9：车队与弱势道路使用者。分享观点 - 无论是步行、骑自行车还是开车，都不应该有压力，但对几乎所有人来说都会有压力。虽然步行、骑自行车和滑板车的人经常觉得他们被司机们忽悠，但司机们也很紧张，生怕与这些脆弱的道路使用者发生碰撞。作为一个步行者、自行车骑手或摩托车手，你希望司机知道哪些事情？而作为一个司机，尤其是操作大型商业卡车的司机，你希望别人知道你在路上行驶的经验是什么？本次会议将探讨这些观点，讨论道路安全社区如何在此基础上提高同情心和减少车祸，还将听取目前正在努力的例子。