直接愿景的案例--零点愿景城市回顾

在 2021年零愿景城市会议TSR总裁David Braunstein、美国交通部Volpe中心的Angie Byrne、Eric Englin和Donald Fisher以及纽约市DCAS副专员、首席车队主任Keith Kerman分别介绍了驾驶室设计的 "直接愿景案例"。

能见度低的卡车设计是全世界的一个问题。但它们不应该是这样的，因为存在着能减少司机盲区的驾驶室设计。如果私营和公共部门的车队领导人走到一起，我们可以使 "直视驾驶室设计 "成为普遍标准。观看回顾, 听取会议内容或阅读笔录并了解市政当局如何合作创造市场需求并利用它来改造卡车。

作为这次活动的后续，我们也希望继续保持《直接展望》的对话。请再次加入我们，并参加我们的快速调查这将帮助我们更好地阐明卡车盲区的问题，在 "零愿景 "行动计划中解决这一问题，并制定规范，使高视野驾驶室设计成为全球的行业标准。

我们知道，仅仅将不安全的道路问题人性化是行不通的，盲区是一个主要的促成因素。然而，即使是远程信息处理技术和可加装的防撞系统也是一种变通办法，以解决 根本原因, 设计不良的驾驶室。

如果你希望我们对你进行跟踪，让你更多地参与我们的工作直视工作请务必在调查结束时提供您的联系信息。

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直接愿景的案例--零点愿景城市回顾

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