携手共创更安全的道路？2021年年度会议

9月中旬，我们将成员和合作伙伴聚集在一起，讨论我们的集体道路安全工作，探索大幅提高道路安全的机会，并发展项目合作关系以拯救生命。

这些 "工作会议 "包括私营和公共部门的专家以及 "共同促进道路安全"（TSR）?愿景基金资助者。

年度会议的主要目标是。

在技术、数据和公共卫生的交汇处更好地利用系统思维和预测分析法
以不同的方式思考车队在道路安全中的作用，以及我们如何利用车队来绘制我们的街道，以改善每个道路使用者的状况
规模化使用新技术、险情分析和新的安全性能指标，可以使我们从被动的战术变为主动的战略。

如果你错过了两天中的任何会议我们在下文中回顾了这次会议。

2021年9月14日

欢迎 - David Braunstein，TSR总裁

TSR主席Dave Braunstein在会议开始时提醒与会者，TSR是在2014年第一个联合国道路安全行动十年期间作为一个商业联盟成立的，致力于创造更安全的道路。随着第二个十年行动在2020年开始，我们的会议在联合国大会召开前一周举行，我们正在加强我们的承诺，使我们的街道和社区更适合居住。我们反对每年有140万人死于交通事故，还有数千万人受重伤的观点。

他接着介绍了我们的主要项目领域。

我们的 "更安全的城市 "项目是我们联盟将商业界与认识到公私合作促进道路安全价值的公共部门领导人联系在一起的方式。
我们的 "更安全的公司和车队 "倡议是我们利用创建安全文化所需的知识和专长，使社区内大大小小的公司都能获得。
通过我们的 "更安全的道路工作室"，我们不仅努力想象新的安全干预措施的规模，而且我们还将这些解决方案以可证明的方式投入使用。

TSR继续与我们的成员和许多合作者紧密合作，以推动那些能发挥作用的项目。

我们是一个强大的群体--车队运营商、技术公司、汽车制造商、公共部门领导人、零愿景实践者、道路安全倡导者、司机、步行者和骑自行车者。我们可以一起使世界上的道路对每个人都安全。

主题演讲 - 国家运输安全委员会副主席布鲁斯-兰茨伯格阁下

副主席国家运输安全委员会布鲁斯-兰茨伯格提供了一个预先录制的主题演讲。

布鲁斯于2018年8月7日宣誓就任国家运输安全委员会副主席，成为其第43名成员。他在运输安全方面有着辉煌的职业生涯。他有超过7000小时的飞机驾驶经验，持有航空公司运输飞行员证书，并拥有飞机单引擎和多引擎陆地、仪表和高级仪表/地面教官证书的教官等级。布鲁斯毕业于马里兰大学，拥有学士和硕士学位，还曾在美国空军服役。

兰茨贝格副主席知道不乏安全方面的机会需要解决。像我们所有人一样，他是一个顽固的乐观主义者。他没有耐心，并渴望将一些在航空领域成功使用的系统性方法应用于其他运输方式。在新的副主席任期内，布鲁斯特别关注的是

减少与分心和超速有关的高速公路车祸
确保车辆的可靠自动化，以及
为增加使用自动执法提供依据

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会议1：利用车队绘制我们的街道地图

David Braunstein, Together for Safer Roads; Patrick Breiner, RoadBotics; Bruce Hamilton, Roadway Safety Foundation; Jessie Lazarus, CARMERA; Rob McInerney, iRap; Jason Whittet, Amazon Web Services (AWS)

我们如何知道我们的道路是否是为保证所有道路使用者的安全而建造的，使其免受伤害和死亡？

我们需要关于建筑环境的详细和最新的信息。不幸的是，这些信息通常是缺失的、不精确的或过时的。现在，获取新的数据既昂贵又费时。然而，准确的数据可以从车载摄像头中获得。

许多商业车队都配备了这种技术。摄像镜头可以被数字化，然后通过机器学习算法进行分析，以确定人行道、人行横道、交通标志和其他安全措施等道路细节。车队、技术专家和安全从业者需要集体努力来提供这些信息。

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会议2：将近失误分析纳入主流

Noah Budnick, Together for Safer Roads; Cal Coplai, Ford Mobility; Franz Loewenherz, City of Bellevue; 和Amir Rizavi, VHB

险情一直是道路安全数据的 "圣杯"。近年来，技术公司已经成功地建立了视频分析平台，可以可靠地测量它们、所涉及的道路使用者和他们的行动。

最近在华盛顿州贝尔维尤市的一个TSR项目-- 有史以来第一次全市范围内的险情研究 - 发现险情是未来车祸的一个可靠指标。社区可以利用险情数据，在伤害或更糟的情况发生之前，抢先一步，进行改进。随着私营部门将其注意力转向道路安全这一社会事业，商业领袖如何为公众利益倡导预测性分析？

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2021年9月15日

欢迎和主题演讲

TSR总裁David Braunstein和西区反饥饿运动CEO Greg Silverman

小型车队支持我们的社区，而TSR和我们的成员支持小型车队。西区反饥饿运动在过去18个月和更多的时间里，它的业务不断增长，以迎接挑战。这是一个惊人的例子，说明了车队和车队安全在人们日常福祉中的重要性。学习他们的工作将加强TSR成员与纽约市的联系，并激发他们在世界其他地区的工作。

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第1场：零碳愿景技术基金颁奖典礼

David Braunstein, Noah Budnick和Kat Krieger (Together for Safer Roads); Nigel Reid (City Harvest); and Steve Jamgochian (Rosev Dairy)

零点愿景技术基金是一个首创的赠款计划，以帮助基于目的的组织建立数据驱动的车队安全文化。

该基金资助车队采用挽救生命的车辆技术，如远程信息处理技术、备份和侧视摄像头、防撞系统和侧护板。TSR成员，即 UPS基金会和 CalAmp他们是首届基金的发起人。了解首期资助获得者的情况？城市收获和罗塞夫乳业以及你如何能够帮助延续 "零距离 "技术基金的成功。

拨款对城市丰收的意义

作者：Nigel Reid，City Harvest的运输总监

我们有一个由26辆冷藏卡车组成的车队，从小型面包车到牵引车都有。每天，我们的卡车都在路上行驶，从2000多个当地食物捐赠者那里收集过量的食物，并将这些食物免费送到纽约市周围400多个施食所网络。

车队对我们来说非常重要，因为我们总是在路上，确保我们拿起产品并尽可能安全地交付给那些需要它的人。

当涉及到车队安全时，我们在那里为我们的社区提供服务，为那些没有食物保障的人提供食物，所以我们要确保我们投放在路上的车辆尽可能安全，我们要确保我们投放在路上的司机尽可能安全地操作这些车辆，并满足零愿景计划。

我们一直在寻找新的技术和新的培训，以确保我们达到这个标准。这笔拨款来得非常及时，因为我们实际上正在考虑将我们的远程信息处理系统换成更强大的系统。来自TSR的技术基金确实帮助加快了这一转变。我们能够在我们所有的车辆上安装远程信息处理系统，让我们从机械的角度更深入地了解我们的车辆发生了什么，也从安全驾驶的角度了解我们的司机的习惯，并能够针对这些坏习惯进行培训，确保我们在道路上成为一个更大的问题之前将这些问题扼杀在萌芽状态。

我们还能够利用这笔资金为我们的车辆增加倒车摄像头，以减少我们的倒车事故数量。

拨款对罗斯福乳业的意义

作者：Steve Jamgochian，Rosev Dairy副总裁兼首席财务官

Rosev Dairy是一家提供全面服务的乳制品和饮料产品分销商。我们已经成长为各种不同类型客户的供应商。我们为母婴便利店、冰淇淋店提供服务，并向马萨诸塞州惩戒系统部门分销。我们还为大波士顿的一些学校系统和马萨诸塞州东部的40个不同学校系统提供服务。我们还为养老院和医院的餐馆和食品服务业务以及各种客户提供服务。

车队安全一直是我们考虑的重中之重，但当我们与学校系统打交道时尤其如此。

我们最近升级了我们的车队，我们有新的卡车，这是一个全面服务的租赁计划。当我们建造这些卡车时，我们确实安装了一些东西，如倒车摄像头，当我们在波士顿市时，我们有Samsara系统，所以我们可以监控卡车的运行。

下一步是我们想在卡车上安装侧护板，以符合城市的一些要求，并再次提高安全性，防止人们意外地从卡车下面滑过。因此，我们做了一些研究，以找出在我们的卡车上安装的最佳系统，我们与当地的一家卡车修理厂达成了一个方案，然后我们找到了波士顿市，后者将我们介绍给了诺亚和TSR。

我们开始讨论资助计划，以支持在我们的卡车上安装侧边栏，所以这就是资助资金的主要目的。我们已经增加了卡车上的安全功能，希望在我们分布在整个城市的过程中使其更加安全。

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会议2：直接视觉驾驶室设计

David Braunstein, Together for Safer Roads; Kate Cairns, Cairns Consulting; Alex Epstein, U.S. DOT Volpe Center; Bryan Fenster, Republic Services; Andy Graves, Dennis Eagle; Keith Kerman, NYC Department of Citywide Administrative Services（DCAS）; Kirk Sander, National Waste & Recycling Association（NWRA）; 和Sam Weller, Transport for London（TFL）。

能见度低的卡车设计是全世界的一个问题。这不应该是这样的，因为存在着能减少司机盲区的驾驶室设计。如果私营和公共部门的车队领导人走到一起，我们可以使 "直视驾驶室设计 "成为普遍标准。TSR的成员和合作伙伴经营着世界上最大的车队。我们如何创造市场需求并利用它来改造卡车？

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会议3：扩大对车队安全的关注度

Geotab公司的Glenn Atkinson；Together for Safer Roads公司的Noah Budnick和David Frick；休斯顿市的David Fields和Lalla Morris；GrowNYC公司的William Jett；百事公司的Daniel McGuigan；Facility Solutions Plus的Kennen Smith；以及Qworky公司的Tara Weber、Jessica Whitaker和Brian Whitaker。

本次会议讨论了确定合作伙伴和资金以扩大规模 FOCUS计划这是TSR为中小型车队制定的劳动力发展计划，采用了行业的最佳做法。该计划通过安全培训、领导力发展和技术的结合，帮助企业实现安全和高效运营。讨论引发了新的想法，并讨论了中小型企业参与FOCUS的价值主张。