Juntos por estradas mais seguras? 2021 Reunião Anual
Em meados de Setembro, reunimos membros e parceiros para discutir o nosso trabalho colectivo de segurança rodoviária, explorar oportunidades para melhorar substancialmente a segurança rodoviária e desenvolver parcerias de programas para salvar vidas.
Estas "sessões de trabalho" incluíram especialistas dos sectores público e privado que se apresentaram sobre uma série de tópicos, bem como Juntos para Estradas mais Seguras (TSR)? Vencedores da subvenção do Fundo Visão.
Os principais objectivos da reunião anual eram os seguintes:
- Melhor aproveitamento do pensamento dos sistemas e da análise preditiva na intersecção da tecnologia, dos dados e da saúde pública
- Pensar diferentemente sobre o papel das frotas na segurança rodoviária e como podemos usar as frotas para mapear nossas ruas para a melhoria de cada usuário da estrada
- Dimensionar o uso de novas tecnologias, análise de quase-acidente e novos indicadores de desempenho de segurança que podem nos levar de táticas reativas a estratégias pró-ativas
Se você perdeu algum dos dois dias reunião...nós recapitulamos a reunião abaixo.
14 de Setembro de 2021
Bem-vindo - David Braunstein, Presidente, TSR
Dave Braunstein, presidente da TSR, deu início à reunião lembrando aos participantes que a TSR foi fundada como uma coalizão empresarial dedicada a criar estradas mais seguras durante a PRIMEIRA Década de Ação das Nações Unidas para a Segurança Viária em 2014. Com o início da SEGUNDA Década de Acção em 2020 e a realização da nossa reunião na semana anterior ao início das reuniões da Assembleia Geral da ONU, estamos a reforçar o nosso compromisso de tornar as nossas ruas e as nossas comunidades mais habitáveis. Estamos rejeitando a idéia de que a cada ano 1,4 milhões de pessoas morrerão e outras dezenas de milhões ficarão gravemente feridas em acidentes de trânsito.
Ele passou a descrever as nossas principais áreas de programa:
- Nosso programa Cidades Mais Seguras serve como o caminho da nossa coalizão para unir a comunidade empresarial com líderes do setor público que reconhecem o valor das parcerias público-privadas para a segurança rodoviária.
- A nossa iniciativa "Empresas e Frotas mais Seguras" é a nossa forma de tirar o conhecimento e a experiência necessários para criar culturas de segurança e torná-la acessível a empresas em comunidades grandes e pequenas.
- Através do nosso Safer Roads Studio, empurramos o envelope para não só imaginar novas intervenções de segurança que possam ser escalonadas, mas também para pôr essas soluções a funcionar de forma demonstrável.
A TSR continua a trabalhar em estreita colaboração com os nossos membros e muitos colaboradores para avançar com programas que fazem a diferença.
Somos um grupo poderoso - operadores de frotas, empresas de tecnologia, fabricantes de veículos, líderes do setor público, profissionais da visão zero, defensores da segurança rodoviária, motoristas, pedestres e ciclistas. Juntos, podemos tornar as estradas do mundo seguras para todos.
Palestra Principal - Hon. Bruce Landsberg, Vice-Presidente do Conselho Nacional de Segurança dos Transportes
Vice-presidente da Conselho Nacional de Segurança dos TransportesBruce Landsberg, forneceu uma nota pré-gravada.
Bruce foi empossado como Vice-Presidente do Conselho Nacional de Segurança dos Transportes em 7 de agosto de 2018, para se tornar seu 43º Membro. Ele tem uma ilustre carreira na segurança dos transportes. Ele tem mais de 7.000 horas de pilotagem de aeronaves, possui um certificado de Piloto de Linha Aérea com qualificações de instrutor para terra com um ou mais motores, instrumentos e certificados avançados de instrutor de instrumentos/terra. Formado pela Universidade de Maryland, com bacharelado e mestrado, Bruce também serviu na Força Aérea Americana.
O Vice-Presidente Landsberg sabe que não há falta de oportunidades de segurança para enfrentar. Ele é, como todos nós, um optimista teimoso. Ele é impaciente e ansioso para aplicar algumas das abordagens sistêmicas que têm sido utilizadas com tanto sucesso na aviação a outros meios de transporte. Para o seu novo mandato como Vice-Presidente, Bruce está particularmente focado:
- Redução da distracção e dos acidentes rodoviários relacionados com o excesso de velocidade
- Assegurar a automação confiável nos veículos, e
- Defendendo o uso crescente da aplicação automatizada
Recursos
Sessão 1: Utilização de Frotas para Mapear as Nossas Ruas
David Braunstein, Together for Safer Roads; Patrick Breiner, RoadBotics; Bruce Hamilton, Roadway Safety Foundation; Jessie Lazarus, CARMERA; Rob McInerney, iRap; e Jason Whittet, Amazon Web Services (AWS)
Como sabemos se as nossas estradas são construídas para manter todos os utentes da estrada a salvo de ferimentos e morte?
Precisamos de informações detalhadas e atualizadas sobre o ambiente construído. Infelizmente, esta informação é geralmente inexistente, imprecisa ou desactualizada. Neste momento, a obtenção de novos dados é cara e demorada. No entanto, dados precisos estão disponíveis a partir de câmeras montadas em veículos.
Muitas frotas comerciais estão equipadas com esta tecnologia. As filmagens das câmaras podem ser digitalizadas e depois analisadas por algoritmos de aprendizagem de máquinas para inventariar detalhes das vias como calçadas, passadeiras, sinais de trânsito e outras medidas de segurança. É necessário um esforço coletivo de frotas, tecnólogos e profissionais de segurança para disponibilizar esta informação.
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Sessão 2: Mainstreaming Próximo a Miss Analítica
Noah Budnick, Together for Safer Roads; Cal Coplai, Ford Mobility; Franz Loewenherz, City of Bellevue; e Amir Rizavi, VHB
Há muito tempo que os dados de segurança rodoviária têm sido o "Santo Graal". Nos últimos anos, empresas de tecnologia construíram com sucesso plataformas de análise de vídeo que os medem de forma confiável, os usuários das estradas envolvidos e seus movimentos.
Um projecto recente da TSR em Bellevue, WA - o primeiro estudo quase perfeito em toda a cidade - descobriu que os quase-acidentes são um indicador fiável de futuros acidentes. As comunidades podem usar os dados de quase-acidente para se anteciparem aos acidentes e fazer melhorias antes que os ferimentos, ou pior, ocorram. Como o setor privado volta sua atenção para a segurança rodoviária como uma causa social, como os líderes empresariais podem defender uma análise preditiva para o benefício público?
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15 de Setembro de 2021
Boas vindas e Keynote
David Braunstein, Presidente, TSR; e Greg Silverman, CEO, Westside Campaign Against Hunger
As pequenas frotas apoiam as nossas comunidades e os TSR e os nossos membros apoiam as pequenas frotas. A Campanha do Lado Oeste Contra a Fome tem crescido suas operações para estar à altura dos desafios dos últimos 18 meses e mais. É um exemplo surpreendente da importância das frotas e da segurança da frota no bem-estar diário das pessoas. Aprender sobre seu trabalho fortalecerá as conexões dos membros do TSR com NYC e inspirará seu trabalho em outras partes do mundo.
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Sessão 1: Apresentação do Prêmio Fundo de Tecnologia Visão Zero
David Braunstein, Noah Budnick e Kat Krieger (Juntos por estradas mais seguras); Nigel Reid (Colheita da cidade); e Steve Jamgochian (Rosev Dairy)
O Fundo de Tecnologia Vision Zero é um programa de subsídios de primeira linha para ajudar organizações baseadas em objetivos específicos a construir culturas de segurança de frotas orientadas por dados.
O Fundo subscreve a adoção de tecnologias de veículos salva-vidas como telemática, câmeras de backup e visão lateral, sistemas para evitar colisões e guardas laterais. Os membros do TSR, o Fundação UPS e CalAmpestão a apresentar patrocinadores do fundo inaugural. Saiba mais sobre os beneficiários do fundo inaugural?Colheita da Cidade e Rosev Dairy?e como você pode ajudar a continuar o sucesso do Vision Zero Technology Fund.
O que o Subsídio Significa para a Colheita da Cidade
por Nigel Reid, Diretor de Transportes da City Harvest
Temos uma frota de 26 camiões frigoríficos do tamanho de pequenas carrinhas, até aos tractores-reboques. Todos os dias, nossos caminhões saem na estrada pegando um excesso de alimentos de mais de 2.000 doadores locais de alimentos e entregando esses alimentos gratuitamente para uma rede de mais de 400 cozinhas de sopa em Nova York.
A frota é muito importante para nós porque estamos sempre na estrada, garantindo que estamos pegando o produto e entregando-o da forma mais segura possível para aqueles que precisam dele.
Quando se trata de segurança da frota, estamos lá fora prestando um serviço para a nossa comunidade, fornecendo alimentos para pessoas que estão em insegurança alimentar, por isso queremos ter certeza de que os veículos que estamos colocando na estrada são o mais seguros possível, queremos ter certeza de que os motoristas que estamos colocando na estrada estão operando esses veículos da forma mais segura possível e cumprindo esse plano Vision Zero.
Estamos sempre atentos às novas tecnologias e novos treinamentos para garantir que estamos cumprindo esse padrão. O subsídio surgiu num momento muito oportuno porque estávamos realmente a pensar em mudar o nosso sistema de telemática para um mais robusto. O fundo tecnológico da TSR realmente ajudou a agilizar essa transição. Conseguimos colocar a telemática em todos os nossos veículos, dando-nos uma maior percepção do que se passa com os nossos veículos do ponto de vista mecânico e também do ponto de vista da condução segura, aprendendo os nossos hábitos de condução e sendo capazes de direccionar o nosso treino para esses maus hábitos e certificando-nos de que os apanhamos antes que se tornem um problema maior enquanto estamos na estrada.
Também conseguimos usar esse fundo para adicionar câmeras de backup adicionais aos nossos veículos, a fim de reduzir a quantidade de acidentes de backup que estamos tendo.
O que o Subsídio Significa para Rosev Dairy
por Steve Jamgochian, Vice Presidente e Diretor Financeiro, Rosev Dairy
Rosev Dairy é uma distribuidora de produtos lácteos e bebidas com serviço completo. Nós crescemos e nos tornamos fornecedores de uma variedade de diferentes tipos de clientes. Nós atendemos lojas de conveniência, sorveterias e distribuímos para o departamento de correções de Massachusetts. Nós também atendemos vários sistemas escolares na grande Boston e 40 sistemas escolares diferentes no leste de Massachusetts. Nós também atendemos restaurantes e operações de food service para lares e hospitais e uma grande variedade de clientes.
A segurança da frota está novamente na nossa mente o tempo todo, mas especialmente quando estamos lidando com sistemas escolares.
Fizemos recentemente um upgrade em nossa frota e temos novos caminhões que estão em um programa de locação de serviço completo. E quando construímos os camiões, instalámos coisas como câmaras de segurança e quando estamos na cidade de Boston temos os sistemas Samsara ligados para que possamos monitorizar as operações dos camiões.
E o passo seguinte foram as protecções laterais que queríamos colocar nos camiões e cumprir alguns dos requisitos da cidade e, mais uma vez, para aumentar a segurança e evitar que as pessoas deslizassem acidentalmente por baixo dos camiões. Por isso fizemos alguma pesquisa para descobrir quais seriam os melhores sistemas para colocar nos nossos camiões, e criámos um programa com uma das nossas oficinas de reparação de camiões locais e depois abordámos a cidade de Boston que nos apresentou ao Noah e à TSR.
Começamos a falar sobre o programa de subsídios para apoiar a colocação de barras laterais em nossos caminhões para que esse fosse o principal objetivo do dinheiro do subsídio. Aumentamos os recursos de segurança nos caminhões e esperamos torná-los mais seguros à medida que distribuímos pelas cidades.
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Sessão 2: Design da Cabine Visão Direta
David Braunstein, Together for Safer Roads; Kate Cairns, Cairns Consulting; Alex Epstein, U.S. DOT Volpe Center; Bryan Fenster, Republic Services; Andy Graves, Dennis Eagle; Keith Kerman, NYC Department of Citywide Administrative Services (DCAS); Kirk Sander, National Waste & Recycling Association (NWRA); e Sam Weller, Transport for London (TFL)
Caminhões concebidos com pouca visibilidade são um problema em todo o mundo. Não deve ser?como os projetos de cabine que reduzem as zonas cegas do motorista existem. Se os líderes de frota dos setores público e privado se unirem, podemos fazer do "design de cabine com visão direta" o padrão universal. Os membros e parceiros da TSR operam as maiores frotas do mundo. Como podemos criar demanda de mercado e aproveitá-la para transformar caminhões?
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Sessão 3: Foco na Segurança da Frota
Glenn Atkinson, Geotab; Noah Budnick e David Frick, Together for Safer Roads; David Fields e Lalla Morris, Cidade de Houston; William Jett, GrowNYC; Daniel McGuigan, PepsiCo; Kennen Smith, Facility Solutions Plus; e Tara Weber, Jessica Whitaker & Brian Whitaker, Qworky
Esta sessão discutiu a identificação de parceiros e o financiamento à escala o programa FOCUSO TSR, programa de desenvolvimento de mão-de-obra para frotas de pequeno e médio porte, utilizando as melhores práticas da indústria. O programa ajuda as empresas a alcançar operações seguras e eficientes através de uma combinação de treinamento de segurança, desenvolvimento de liderança e tecnologia. A discussão invocou novas idéias e discutiu uma proposta de valor para que as pequenas e médias empresas participem do FOCUS.
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