Together for Safer Roads?2021年の年次総会

9月中旬、メンバーとパートナーが一堂に会し、交通安全に関する活動について話し合い、交通安全を大幅に改善する機会を探り、人命救助のためのプログラム・パートナーシップを構築しました。

これらの「ワーキングセッション」では、民間企業や公的機関の専門家がさまざまなトピックについて発表したほか、Together for Safer Roads（TSR）?ビジョン基金の助成金受賞者も参加しました。

年次総会の主な目標は以下の通りです。

テクノロジー、データ、公衆衛生の交差点で、システム思考と予測分析をよりよく活用する。
交通安全におけるフリートの役割について、また、すべての道路利用者の利便性を高めるためにフリートを使ってどのように道路をマッピングするかについて、これまでとは異なる考え方をする。
新しい技術、ヒヤリハット分析、新しい安全パフォーマンス指標の使用を拡大することで、リアクティブな戦術からプロアクティブな戦略への転換を図る。

2日間のイベントに参加できなかった方はミーティングその様子を以下にまとめてみました。

2021年9月14日

歓迎の言葉 - David Braunstein, TSR社長

TSR社長のデイブ・ブラウンスタインは、TSRが2014年の「国連交通安全のための行動の10年」第1次期間中に、より安全な道路を実現するための企業連合として設立されたことを、出席者に説明しました。2020年に「第2の行動の10年」が始まり、今回の会合は国連総会が始まる前の週に開催されることから、私たちは道路や地域社会をより住みやすいものにするためのコミットメントを強化しています。私たちは、毎年140万人の人々が交通事故で亡くなり、数千万人が重傷を負うという考えを否定します。

続いて、主なプログラム分野について説明しました。

Safer Citiesプログラムは、交通安全のための官民パートナーシップの価値を認識している公共部門のリーダーと、ビジネスコミュニティを結びつけるための、当連合の手段です。
Safer Companies & Fleets」は、安全文化の構築に必要な知識やノウハウを、大小のコミュニティに属する企業に提供するためのものです。
Safer Roads Studioでは、スケールアップ可能な新しい安全対策を想像するだけでなく、それらのソリューションを実証可能な方法で実用化するための限界に挑戦しています。

TSRは、メンバーや多くの協力者と緊密に連携し、変化をもたらすプログラムを推進しています。

フリートオペレーター、テクノロジー企業、自動車メーカー、公共部門のリーダー、ビジョンゼロの実践者、交通安全の提唱者、ドライバー、ウォーカー、バイカーなど、私たちは強力なグループです。私たちが力を合わせれば、世界の道路をすべての人にとって安全なものにすることができます。

基調講演：国家運輸安全委員会副委員長ブルース・ランズバーグ氏

の副会長。国家運輸安全委員会ブルース・ランズバーグ氏の基調講演を収録しました。

ブルースは、2018年8月7日に国家運輸安全委員会の副委員長に就任し、43人目のメンバーとなりました。彼は、輸送安全の分野で輝かしいキャリアを持っています。航空機の操縦時間は7,000時間を超え、飛行機のシングルおよびマルチエンジンの陸上、計器、上級計器/地上のインストラクター資格を持つエアライン・トランスポート・パイロットの証明書を保有しています。メリーランド大学で学士号と修士号を取得し、空軍にも所属していました。

ランズバーグ副会長は、安全性を確保するために取り組むべき機会には事欠かないと考えている。彼は、私たちと同様、頑固な楽観主義者です。彼はせっかちで、航空業界で成功したシステム的なアプローチを他の交通機関にも適用したいと考えています。副会長に就任したブルースは、特に以下のことに注力しています。

脇見運転やスピード違反による高速道路での事故を減らす
自動車の確実な自動化を実現し
自動化されたエンフォースメントの利用を増やすために

リソース

セッション1：フリートを使った街の地図作り

David Braunstein（Together for Safer Roads）、Patrick Breiner（RoadBotics）、Bruce Hamilton（Roadway Safety Foundation）、Jessie Lazarus（CARMERA）、Rob McInerney（iRap）、Jason Whittet（Amazon Web Services（AWS））の各氏。

私たちの道路が、すべての道路利用者を怪我や死から守るように作られているかどうか、どうやって知ることができますか？

私たちは、建築環境に関する詳細かつ最新の情報を必要としています。しかし残念なことに、これらの情報は通常、不足していたり、不正確であったり、古いものであったりします。現在、新しいデータを入手するには、費用と時間がかかります。しかし、車載カメラからは正確なデータが得られます。

多くの商用フリートがこの技術を搭載しています。カメラの映像をデジタル化し、機械学習アルゴリズムで分析することで、歩道や横断歩道、交通標識などの道路の詳細情報を把握することができます。このような情報を利用できるようにするには、自動車メーカー、技術者、安全対策担当者が一丸となって取り組む必要があります。

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セッション2：ニアミス分析の主流化

Noah Budnick（Together for Safer Roads）、Cal Coplai（Ford Mobility）、Franz Loewenherz（City of Bellevue）、Amir Rizavi（VHB）。

ヒヤリハットは長い間、交通安全データの聖杯とされてきました。近年、テクノロジー企業は、ヒヤリハット、それに関わる道路利用者、およびその動きを確実に測定するビデオ分析プラットフォームの構築に成功しています。

ワシントン州ベルビューでの最近のTSRプロジェクト-。初の都市規模のヒヤリハット調査 - は、ヒヤリハットが将来の事故の信頼できる指標であることを発見しました。コミュニティはヒヤリハットのデータを利用して、事故を先取りし、怪我や最悪の事態が起こる前に改善することができます。民間企業が交通安全を社会的な目的として注目している中、ビジネスリーダーはどのようにして公共の利益のために予測分析を支持することができるのでしょうか？

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録音

2021年9月15日

ウェルカム＆キーノート

デイビッド・ブラウンステイン（TSR社長）、グレッグ・シルバーマン（Westside Campaign Against Hunger CEO

小規模フリートはコミュニティを支え、TSRとメンバーは小規模フリートを支えています。ウエストサイドの飢餓撲滅キャンペーンは、この1年半以上の課題に立ち向かうために事業を拡大してきました。これは、人々の日々の幸福におけるフリートとフリートの安全性の重要性を示す素晴らしい例です。彼らの活動を知ることで、TSRメンバーはニューヨークとのつながりを強め、世界の他の地域での活動にも刺激を受けることでしょう。

リソース

録音

セッション1：Vision Zero Technology Fundの受賞発表

David Braunstein、Noah Budnick、Kat Krieger（Together for Safer Roads）、Nigel Reid（City Harvest）、Steve Jamgochian（Rosev Dairy）の各氏。

ビジョン・ゼロ・テクノロジー・ファンドは、目的を持った組織がデータに基づいたフリートの安全文化を構築することを支援する、世界初の助成プログラムです。

この基金は、フリートがテレマティクス、バックアップカメラ、サイドビューカメラ、衝突回避システム、サイドガードなどの人命に関わる車両技術を導入する際に必要な資金を提供するものです。TSRのメンバーである UPS基金そしてカルアンペアは、初代ファンドのプレゼンティング・スポンサーです。第1回助成金受領者についてはこちらをご覧ください。シティ・ハーベストそしてローゼブブ・デイリーまた、「Vision Zero Technology Fund」の成功を継続させるためには、どのような支援が必要なのでしょうか？

シティハーベストに与えられた助成金の意味

シティ・ハーベスト社トランスポーテーション・ディレクター Nigel Reid氏

私たちは、小型のバンからトラクターまで、26台の冷蔵トラックを保有しています。私たちのトラックは毎日、2,000以上の地元の食品提供者から過剰な食品をピックアップし、ニューヨーク市内の400以上のスープキッチンのネットワークに無料で届けています。

私たちは常に路上にいて、製品をピックアップし、必要としている人にできるだけ安全に届けることを確認しているので、フリートは私たちにとって非常に重要です。

車両の安全性について言えば、私たちは地域社会にサービスを提供し、食料不足の人々に食料を提供しています。ですから、道路に出す車両が可能な限り安全であることを確認し、道路に出すドライバーが可能な限り安全に車両を運転し、ビジョンゼロ計画を達成していることを確認したいのです。

私たちは、その基準を満たすために、常に新しい技術やトレーニングを検討しています。今回の助成金は、テレマティクスシステムをより強固なものに変更することを検討していた私たちにとって、非常に好都合なタイミングでした。TSRからの技術基金は、その移行を促進するのに役立ちました。全車両にテレマティクスを導入したことで、機械的な観点から車両に何が起きているのかを把握できるようになりました。また、安全運転の観点からも、ドライバーの悪い癖を知り、その悪い癖に合わせてトレーニングを行い、路上で大きな問題になる前に芽を摘むことができるようになりました。

また、その資金を利用して、車両にバックアップカメラを追加し、バックでの事故を減らすことができました。

Rosev Dairyにとってのグラントの意味

Rosev Dairy社副社長兼最高財務責任者のSteve Jamgochian氏。

Rosev Dairyは、乳製品や飲料製品の総合的な販売を行っています。当社は、様々なタイプのお客様のサプライヤーとして成長してきました。コンビニエンスストアやアイスクリームショップのほか、マサチューセッツ州の矯正局にも卸しています。また、ボストン市内のいくつかの学校や、マサチューセッツ州東部の40の学校にも卸しています。また、老人ホームや病院のレストランやフードサービスなど、さまざまなお客様にサービスを提供しています。

フリートの安全性については、私たちは常に念頭に置いていますが、特に学校のシステムを扱う際には、その重要性が高まります。

最近、当社は車両をアップグレードし、フルサービスのリースプログラムで新しいトラックを導入しました。ボストン市内では、Samsaraシステムを導入し、トラックの運行状況を監視しています。

そして次のステップは、トラックにサイドガードを装着して市の要求に応え、さらに安全性を高め、トラックの下に誤って人が滑り込むのを防ぐことでした。そこで私たちは、トラックに装着するための最適なシステムを調査し、地元のトラック修理工場と共同でプログラムを作成しました。その後、ボストン市に相談し、ボストン市からNoahとTSRを紹介してもらいました。

トラックにサイドバーを付けるための助成金制度について話し始めたのが、今回の助成金の主な目的でした。これでトラックの安全性が高まり、街中に配布する際の安全性が向上することを期待しています。

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セッション2：ダイレクト・ビジョン・キャブ・デザイン

デビッド・ブラウンステイン（Together for Safer Roads）、ケイト・ケアンズ（Cairns Consulting）、アレックス・エプスタイン（U.S. DOT Volpe Center）、ブライアン・フェンスター（Republic Services）、アンディ・グレーブス（Dennis Eagle）、キース・カーマン（NYC Department of Citywide Administrative Services（DCAS））、カーク・サンダー（National Waste & Recycling Association（NWRA））、サム・ウェラー（Transport for London（TFL））。

視界の悪いトラックは、世界中で問題になっています。しかし、ドライバーの死角を減らすためのキャブデザインは存在しています。官民のフリートリーダーが協力すれば、「直視型キャブデザイン」を世界標準にすることができます。TSRのメンバーやパートナーは、世界で最も大きなフリートを運営しています。どのようにして市場の需要を生み出し、それを活用してトラックを変革することができるでしょうか？

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録音

セッション3: Scaling Focus on Fleet Safety

Geotab社 Glenn Atkinson氏、Together for Safer Roads社 Noah Budnick氏およびDavid Frick氏、ヒューストン市 David Fields氏およびLalla Morris氏、GrowNYC社 William Jett氏、PepsiCo社 Daniel McGuigan氏、Facility Solutions Plus社 Kennen Smith氏、Qworky社 Tara Weber氏、Jessica Whitaker氏およびBrian Whitaker氏

このセッションでは、スケールアップするためのパートナーや資金の特定について議論しました。 FOCUSプログラムTSRは、中小規模のフリートを対象に、業界のベストプラクティスを活用した人材育成プログラムを提供しています。このプログラムは、安全教育、リーダーシップ開発、テクノロジーを組み合わせて、企業が安全で効率的なオペレーションを実現するためのものです。議論は新しいアイデアを生み出し、中小企業がFOCUSに参加するための価値提案を議論しました。

Together for Safer Roads?2021年の年次総会