交通事故の隠れたコスト

2分おきに世界のどこかで車道で誰かが事故死している。

このような交通事故は、重篤な人的被害に加えて、企業にとっては莫大な金銭的、法的、社会的影響を与えています。

実際、交通事故のコストは、1%から3%にも及び、その国のGDPに占める割合は、"交通安全への投資。民間セクターにとっての世界的な緊急課題安全な道路のために共に」（TSR）専門家パネルの報告書によると、次のように述べられています。死亡事故の最大3分の1は通勤中の事故を除いて、仕事のために運転している人が関与しているため、民間部門がコストの多くを負担しています。

自動車事故は、米国における業務上の死因の第一位であり、業務上の死因の36％を占めている。自動車事故は、賃金リスク保険料、医療費、早期退職、熟練したスタッフの喪失など、経済的損失の一因となっている。交通事故死の90％以上は、データが乏しい中低所得国で発生しており、人命の損失はこれらの国の貧困に寄与していることは間違いない。

データが入手しやすい米国では、2010年の自動車事故の総コストは約1兆2,420億ドル、1件あたりの直接コストは平均で約1兆2,140万ドルであった。これらの事故により、33,000人の命が奪われ、400万人近くが負傷した。このコストは、米国の年間GDPの1.9%に相当する。

さらに。 自動車事故率のコストは上昇し続けている.保険調査委員会によると、2007年から2012年までの間に、請求された経済的損失の平均は、人身傷害保護（PIP）請求者の間で8％増加し、2012年には請求者1人当たり$14,207米ドルに達した。人身傷害（BI）請求者の間では、平均請求損失は4％増加し、2012年には$10,541米ドルに達した。これらの費用は、医療費の増加によるものである。

さらに、交通事故に巻き込まれた市民の大半は15歳から29歳までの年齢層で、労働力を得て最も経済的に生産性の高い時期を迎えようとしている。若者の死亡や重傷は、人間的にも経済的にも大きな格差を残している。

世界の道路の安全性を向上させることは、従業員の健康と安全性を高めるだけでなく、企業の業績を向上させることにつながることは明らかです。衝突事故を減らすことは、従業員の健康と安全性を向上させ、資産を保護し、生産性の損失や医療費を削減し、サプライチェーンの効率性と効果を高めることで、企業に利益をもたらします。

確かに世界中の政府は、より安全な道路を提供することに主な責任を負っているが、民間部門が自動車の安全性向上、ドライバー教育、道路の改善、そして彼らがビジネスを展開している国の政府との協力を通じて、これらの取り組みを支援することは非常に重要である。