Mener une vision à zéro : Questions-réponses avec Keith T. Kerman

Commissaire adjoint au département des services administratifs de la ville de New York (DCAS) et premier chef de la flotte de la ville

Aujourd'hui, Together for Safer Roads s'est joint à la ville de New York pour son 30e salon annuel des équipements et des véhicules afin de mettre en lumière les organisations qui soutiennent les initiatives Vision Zéro et Flotte Propre de la ville de New York, notamment les sociétés membres de la TSR AB InBev, AT&T, PepsiCo et Geotab. Pendant le salon, nous avons eu l'occasion de nous asseoir avec Keith T. Kerman, directeur du parc automobile de New York, pour en savoir plus sur son rôle dans la Vision zéro du maire de Blasio.

Q : Comment la flotte de la ville de New York contribue-t-elle à mettre fin aux décès et aux blessures dus aux accidents de la route dans les rues de New York ?

A : La ville de New York a connu son année la plus sûre jamais enregistrée en 2017. C'était la quatrième année consécutive de baisse du nombre de décès. Depuis que New York est devenue la première ville américaine à adopter la Vision Zéro en 2014, le nombre d'accidents mortels de la circulation a diminué de 28 %, avec une baisse de 45 % des accidents mortels de piétons. La diminution de la ville de New York a eu lieu alors que le nombre de décès à l'échelle nationale a augmenté de plus de 15 %.

Avec plus de 30 000 véhicules, la flotte de NYC est la plus grande flotte de NYC et a un rôle important à jouer dans le cadre de la Vision Zéro. Les véhicules appartenant à la ville ont contribué à la réduction globale des accidents mortels. En 2014, lors du lancement de la Vision Zéro, huit accidents mortels ont impliqué des véhicules de la ville dans des activités d'intervention non urgentes jusqu'en juillet 2014. En presque quatre ans, il y a eu quatre accidents mortels au total.

En partenariat avec nos agences sœurs, Fleet a mis en œuvre un large éventail d'initiatives. Nous avons formé plus de 44 000 employés à la conduite sûre, créé un premier système de suivi des collisions à l'échelle de la ville, appelé CRASH, et interdit l'utilisation des téléphones portables en mains libres par les conducteurs.

En outre, lors du salon de la flotte de l'année dernière, en mai 2017, nous avons publié un premier plan de transition pour une flotte sûre (SFTP) en collaboration avec le centre Volpe du ministère américain des transports. Le plan stipule que tous les véhicules achetés pour l'exercice 18 et au-delà doivent être équipés des meilleures technologies de sécurité disponibles, y compris, le cas échéant, le freinage automatique d'urgence, des dispositifs de protection arrière et latérale des camions et des caméras de recul. Lors du salon de cette année, nous annonçons l'acquisition de plus de 12 000 nouveaux composants de sécurité pour les véhicules de la ville dans le cadre du SFTP. Cela comprend l'installation de plus de 1 750 protections latérales de camions sur les véhicules de la flotte de la ville de New York, ce qui en fait le plus grand programme de ce type dans le pays. Il a été démontré que les dispositifs de protection latérale réduisent de 20 % le nombre de collisions mortelles entre les camions et les piétons et de 60 % celles entre les camions et les cyclistes.

Q : Il est clair que NYC Fleet est à la pointe de l'investissement dans les solutions technologiques. Quelles sont les prochaines étapes pour les interventions technologiques de NYC Fleet ?

A : L'une de nos initiatives "Vision Zéro" consiste à établir des partenariats avec des flottes du secteur privé et des entreprises de technologie des flottes afin de faire progresser la sécurité de manière plus générale pour le secteur des flottes. Aussi grande que soit notre flotte, la plupart des véhicules opérant à New York sont des véhicules privés.

NYC Fleet utilise actuellement des dispositifs de suivi des véhicules, des systèmes de gestion de flotte et des solutions de sécurité préventive pour analyser les informations et les comportements en matière de sécurité des flottes. Mais chaque jour, de nouvelles technologies de sécurité sont mises sur le marché par de grandes entreprises émergentes. Nous nous sommes engagés à travailler en collaboration avec ces entreprises pour tester l'efficacité des nouvelles technologies et promouvoir l'accès partagé aux données pertinentes, afin d'améliorer la sécurité. C'est exactement la raison pour laquelle nous avons établi un partenariat avec Together for Safer Roads afin d'exploiter son réseau pour encourager l'innovation et effectuer des analyses comparatives stratégiques. La ville de New York a également annoncé récemment des partenariats avec des universités locales pour analyser les données relatives au parc automobile.

Par exemple, nous savons que les accidents de la route sont plus dangereux lorsqu'ils surviennent à des intersections de personnes, de véhicules et de routes. Notre plan de transition pour un parc automobile sûr en 2017 comprend l'étude et l'évaluation des nouvelles technologies de sécurité. NYC Fleet et Together for Safer Roads examinent comment différentes nouvelles technologies pourraient atténuer ce risque, notamment en ce qui concerne les gros véhicules lents et les camions qui entrent fréquemment en contact avec les usagers de la route, tels que les piétons et les cyclistes.

Q : Comment NYC Fleet crée-t-il une culture de la sécurité pour ses conducteurs qui conduisent les 27 000 véhicules de la ville en propriété ou en location ?

A : À la flotte de New York, nous publions Politiques et règles à l'échelle de la ville pour l'exploitation des véhicules et du parc automobile, comme le NYC Fleet Management Manual et le City Vehicle Driver Handbook. Mais, tout aussi important, nous offrons maintenant le programme de conduite défensive de l'État de New York, gratuitement, à tous les opérateurs de véhicules municipaux autorisés. Le cours dure une journée entière et se concentre sur les meilleures pratiques pour une conduite sûre des véhicules. Il comporte une nouvelle section que nous avons développée spécifiquement pour la Vision Zéro.

Le DCAS travaille également en partenariat avec des agences comme le DOT et le TLC sur des initiatives de formation. Le DOT, le TLC et Families for Safe Streets ont développé une vidéo puissante, intitulée "Drive Like Your Family Lives Here", qui est projetée lors de toutes nos formations. La NYC Taxi & Limousine Commission a également récemment mis au point La sécurité d'abord : Vision Zéro Formation pour les conducteurs professionnels pour examiner cinq scénarios de conduite dangereuse liés à la vitesse, au partage de la route avec les cyclistes, à la conduite fatiguée, à la distraction au volant et aux virages à gauche.

En outre, les interventions techniques améliorent directement notre culture de la sécurité. En installant les unités d'enregistrement dans tous les véhicules de la flotte, nous surveillons les informations sur la vitesse et la localisation, le ralenti, le port de la ceinture de sécurité et les codes d'entretien, ainsi que pour gérer l'utilisation et le ravitaillement en carburant. Ces unités n'ont aucune incidence sur le fonctionnement du véhicule et n'exigent aucune action de la part du conducteur, mais nous aident à mieux comprendre et à améliorer nos pratiques en matière de vitesse et de sécurité dans le cadre de nos efforts pour réduire les collisions.

Q : Enfin, pourquoi êtes-vous poussé à sauver des vies ?

A : Dans ma ville natale du Massachusetts, trois élèves de ma classe de lycée sont morts dans des accidents de voiture, un autre a été gravement blessé et ma voisine d'à côté a également perdu la vie, peu après avoir obtenu son permis. J'ai retardé l'obtention du permis de conduire au début de ma vie, décidant qu'il valait peut-être mieux survivre et aller à l'université. Ces problèmes nous touchent et nous menacent tous, en particulier les jeunes, et nous pouvons faire énormément pour rendre les routes plus sûres. Dans le cadre de la Vision Zéro, Fleet a un rôle à jouer au niveau local et plus généralement, et c'est quelque chose qui nous tient à cœur à la DCAS.