Des points de vue élargis de l'industrie et des réseaux élargis : des synergies fortes ? Ensemble pour des routes plus sûres Expérience du GEP

Le plus récent Programme TSR pour les entrepreneurs mondiaux (GEP) La cohorte était composée de trois entreprises, sélectionnées parmi 35 candidats. L'une de ces entreprises était Synergies vivesun leader dans l'analyse automatisée de la sécurité routière. En appliquant l'intelligence artificielle et l'apprentissage approfondi à la vidéo sur la circulation, ils aident les ingénieurs et les planificateurs des transports à mieux comprendre les problèmes et les défis de la sécurité routière et à identifier de manière proactive des solutions.

 

Charles Chung, PDG, Brisk Synergies

Nous avons rencontré Charles Chung, PDG de Brisk Synergies, pour parler de son expérience en tant que membre de la cohorte du GEP.

 

En plus d'être l'une des entreprises gagnantes de la cohorte du PEG de l'année dernière, quelle a été votre expérience globale du programme ?

 

Je ne savais pas exactement à quoi m'attendre, mais je savais que l'occasion était unique. Une fois que nous avons été acceptés, il était clair qu'il y avait de nombreuses organisations de premier niveau impliquées, qui offraient toutes des perspectives différentes sur la sécurité routière. Chacun abordait le problème avec des approches uniques, ce qui était formidable.

 

Cela nous a ouvert de nombreuses possibilités, en tant que petite entreprise, pour comprendre où nous pouvions nous développer et comment nous pouvions nouer des relations étroites avec les membres de la TSR. Il était vraiment intéressant pour nous de communiquer et de travailler en réseau avec de multiples organisations dans le domaine de la sécurité routière et d'élargir les possibilités de partenariat.

 

Vous avez participé à quelques autres programmes de type incubateur. Comment ont-ils été comparés au GEP ?

 

Oui, nous avons fait quelques accélérations en tant qu'entreprise, à partir d'incubateurs soutenus par le capital-risque comme Laboratoire INFINITI de Hong Kong, en 1776 Le défi de l'autoroute intelligente transsurbaineet FondateurFuel à Montréal. Nous sommes également soutenus par le Centre d'accélération à Waterloo, ce qui nous donne accès à divers programmes d'incubation régionaux.

 

Les BPE ont définitivement été différentes. Le programme de la TSR n'est pas seulement un programme de 3-4 mois, il est de 12 mois, et ses objectifs sont beaucoup plus fluides. Nous n'avons pas été cloisonnés de manière spécifique afin de travailler avec l'organisation et ses membres. C'était rafraîchissant par rapport à d'autres accélérateurs, qui étaient très définis dans le cadre d'un écosystème particulier et d'un axe d'accélération.

 

Comme les clients de la TSR proviennent de divers secteurs d'activité, nous avons également pu explorer en profondeur la manière dont nous pourrions travailler avec différentes entités de manière beaucoup plus organique.

 

Quelles sont les principales façons dont le PEG vous a aidé, vous et votre entreprise ?

 

One of the most significant ways was that the program expanded our perspectives through joint projects, and we were able to look at road safety issues with a much broader view.