Foro de la Flota Visión Cero 2022

Gracias a todos nuestros panelistas, moderadores y oradores principales que hicieron posible nuestro Foro de la Flota Visión Cero 2022. No podríamos haberlo hecho sin su experiencia y tiempo.

Y gracias a nuestro copresentador, Departamento de Servicios Administrativos de la Ciudad de Nueva Yorky a nuestros patrocinadores, AB InBev, Lytx, Servicios de residuos interestatales...y... Servicios de la República.

Sobre el Foro de la Flota

Nuestro sistema virtual Foro de la Flota Visión Cero es una reunión de operadores de flotas, empresas tecnológicas, fabricantes de equipos originales, funcionarios municipales, defensores de la comunidad y expertos en seguridad vial de todo el mundo.

El Foro de la Flota Visión Cero crea conexiones entre industrias y sectores para acelerar las soluciones de seguridad vial, promover el crecimiento económico y trabajar hacia la Visión Cero... eliminando todas las muertes y lesiones graves de tráfico, al tiempo que se incrementa la movilidad segura, saludable y equitativa para todos.

Los 2022 asistentes escucharon a 49 ponentes en 12 sesiones que compartieron sus experiencias, estrategias y conocimientos. Repeticiones están disponibles para su compra para las siguientes sesiones.

Anote que volverá a unirse a nosotros los días 17 y 18 de mayo de 2023 en nuestro tercer Foro anual de la Flota Visión Cero para establecer contactos con expertos en seguridad vial de todo el mundo.

Primer día - Diseño de vehículos

• Día 1: Bienvenida y presentación de la ponencia - Noah Budnick, Director Ejecutivo de TSR, y Emily Schweninger, Asesora Principal de Política, Salud y Seguridad en el Transporte, Departamento de Transporte de los Estados Unidos
• Día 1: Charla sobre el fuego - Noah Budnick y Matts-Ake Belin, Director Mundial del Decenio de Acción para la Seguridad Vial, Organización Mundial de la Salud
• Sesión 1: Solución de las zonas ciegas Parte 1 - Cabinas de visión directa -Los camiones diseñados con poca visibilidad son un problema en todo el mundo. Pero no deberían serlo, ya que existen diseños de cabinas que reducen las zonas ciegas del conductor. Si los líderes de las flotas del sector privado y público se unen, podríamos hacer que el "diseño de la cabina con visión directa" sea la norma universal. ¿Cómo podemos trabajar juntos para crear una demanda en el mercado y aprovecharla para transformar los camiones? Lea el recapitulación del panel escrito por la revista MOTOR.
• Sesión 2: Solución de las zonas ciegas Parte 2: ¡No podemos esperar! Reformas tecnológicas - Los camiones representan el 12% del total de víctimas mortales en carretera, pero sólo son el 4% de los vehículos que circulan por ella. Esto se debe a que los conductores de vehículos grandes tienen una visibilidad limitada. Para abordar el problema de las zonas ciegas y reducir las muertes y colisiones de tráfico en todo el mundo, hemos estado trabajando en soluciones retroadaptables, como cámaras que proporcionan a los vehículos de flota una visibilidad de 360º. Conozca nuestra innovadora solución tecnológica conocida como "Camión del Futuro" para vehículos de posventa.
• Sesión 3: Lo sostenible es seguro y lo seguro es sostenible - Las empresas de todo el mundo han adoptado la sostenibilidad y trabajan para combatir el cambio climático. Del mismo modo, los impactos humanos en nuestras carreteras se cobran miles y miles de vidas al año y rompen familias. ¿Existen medidas que las empresas y otras flotas puedan adoptar para resolver estos problemas globales? Sabemos que una conducción más segura es más eficiente en términos de combustible. ¿Pueden sustituirse los vehículos grandes por otros más pequeños? En Nueva York, Seattle y muchas ciudades europeas se está probando el reparto de bicicletas de carga. ¿Qué podemos aprender de estos esfuerzos?
• Sesión 4: ¿Cómo puede la tecnología ayudar a acabar con la conducción distraída? - Un estudio realizado a partir de las grabaciones de las cámaras de los salpicaderos reveló que en 68% de las colisiones había algún tipo de distracción observable. Pero vivimos en una época de avances tecnológicos: desde que casi todo el mundo tiene un teléfono móvil hasta que se habla del Metaverso, la Web3 y las NFT. Conozca cómo se utiliza la tecnología para acabar con la conducción distraída.

Día 2 - Gestión y personas

• Sesión 5: Actitudes de los conductores hacia la tecnología - Los gestores de flotas tienen ahora acceso a la telemática basada en el GPS y a la tecnología de asistencia al conductor en la cabina, que a menudo va acompañada de cámaras en el salpicadero, todo lo cual puede mantener la seguridad de los conductores y del público. Los gestores no pueden estar siempre en la cabina, pero ahora tienen siempre un par de ojos digitales sobre sus conductores para ayudar a prevenir los accidentes. El problema es que muchos conductores, e incluso algunos directivos, son críticos con la tecnología, lo que afecta significativamente a su adopción y uso. Aprenda a entender mejor lo que hace que los conductores sean reacios a adoptar la tecnología de cámaras en la cabina e identifique lo que se puede hacer para influir positivamente en las percepciones.
• Sesión 6: Los seguros en la industria - El sector de los seguros tiene el potencial de utilizar las fuerzas del mercado para influir en una conducción más segura. Al igual que la medición del agua y la electricidad puede ayudar a estimular los esfuerzos de conservación, la tarificación de la conducción arriesgada podría ayudar a estimular un cambio cultural para salvar vidas. ¿Cómo están enfocando las aseguradoras, los suscriptores y los gestores de riesgos los modelos de seguro "paga como conduces"? ¿Qué nuevas tecnologías permiten estos nuevos modelos? ¿Y cómo se benefician los asegurados? Escucharemos a los expertos sobre los argumentos comerciales para llevar los seguros a la era de la Visión Cero.
• Sesión 7: Invertir en su personal - Las empresas fuertes se construyen con trabajadores fuertes. Esto significa dar a la gente las mejores herramientas para el trabajo y las habilidades para usarlas. En los últimos años, hemos sido puestos a prueba como nunca antes en la contratación y retención de una mano de obra eficaz. ¿Qué hemos aprendido de esta experiencia? ¿Cómo estamos utilizando las nuevas tecnologías para apoyar a los trabajadores? ¿Cómo influyen las diferencias generacionales -por ejemplo, los millennials que se incorporan a la plantilla frente a la generación y y los x'ers frente a los boomers que se retiran- en nuestra forma de abordar a los trabajadores y en su disposición hacia la tecnología y otras innovaciones? ¿Qué tecnología y técnicas se vislumbran en el horizonte para fortalecer a los trabajadores y ayudarles a aprender y crecer como profesionales?
• Sesión 8: Cómo interactúan las flotas con los vehículos autónomos - Los vehículos autónomos ya se están probando en la vía pública, así que ¿cómo deben interactuar los conductores con ellos? Esto es especialmente importante para las flotas comerciales y otros conductores profesionales, que pasan más tiempo en la carretera que la mayoría. ¿Cómo deberían los responsables de las flotas empezar a pensar en la formación de sus conductores humanos para que se muevan con seguridad alrededor de los conductores de robots? ¿Qué consideraciones deben tenerse en cuenta? ¿Cómo pueden las flotas incorporar esto en sus cursos de formación y en sus reuniones periódicas de seguridad?
• Sesión 9: Flotas y usuarios vulnerables de la carretera: Compartiendo Perspectivas - Ya sea caminando, en bicicleta o conduciendo, no debería ser estresante, pero puede serlo para casi todos. Mientras que las personas que van a pie, en bicicleta o en patinete se sienten a menudo molestadas por los conductores, éstos también se ponen nerviosos ante la posibilidad de colisionar con estos vulnerables usuarios de la vía pública. Como caminante, ciclista o conductor de patinete, ¿qué cosas le gustaría que supieran los conductores? Y como conductor, especialmente uno que maneja un gran camión comercial, ¿qué desearía que los demás supieran sobre su experiencia al desplazarse por la carretera? En esta sesión se explorarán estas perspectivas, se debatirá cómo la comunidad de la seguridad vial puede basarse en ellas para aumentar la empatía y reducir las colisiones, y también se escucharán ejemplos de esfuerzos en los que se está trabajando actualmente.