¿Juntos por unas carreteras más seguras? Reunión anual de 2021
A mediados de septiembre, reunimos a miembros y socios para debatir nuestro trabajo colectivo en materia de seguridad vial, explorar oportunidades para mejorar sustancialmente la seguridad vial y desarrollar asociaciones de programas para salvar vidas.
En estas "sesiones de trabajo" participaron expertos de los sectores público y privado que expusieron diversos temas, así como los ganadores de las subvenciones del Fondo de la Visión de Together for Safer Roads (TSR)? Los ganadores de la subvención del Fondo de la Visión.
Los principales objetivos de la reunión anual eran:
- Aprovechar mejor el pensamiento sistémico y el análisis predictivo en la intersección de la tecnología, los datos y la salud pública
- Pensar de forma diferente sobre el papel de las flotas en la seguridad vial y cómo podríamos utilizar las flotas para cartografiar nuestras calles en beneficio de todos los usuarios de la carretera.
- Ampliar el uso de las nuevas tecnologías, el análisis de los cuasi accidentes y los nuevos indicadores de rendimiento en materia de seguridad que pueden llevarnos de las tácticas reactivas a las estrategias proactivas
Si te perdiste alguno de los dos días reuniónA continuación resumimos la reunión.
14 de septiembre de 2021
Bienvenida - David Braunstein, Presidente, TSR
Dave Braunstein, presidente de TSR, inició la reunión recordando a los asistentes que TSR se fundó como una coalición empresarial dedicada a crear carreteras más seguras durante el PRIMER Decenio de Acción de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial en 2014. Dado que el SEGUNDO Decenio de Acción ha comenzado en 2020 y que nuestra reunión se celebra la semana anterior al inicio de las reuniones de la Asamblea General de la ONU, estamos reforzando nuestro compromiso de hacer que nuestras calles y nuestras comunidades sean más habitables. Rechazamos la idea de que cada año mueran 1,4 millones de personas y decenas de millones más resulten gravemente heridas en accidentes de tráfico.
A continuación, describió las principales áreas de nuestro programa:
- Nuestro programa Ciudades más Seguras sirve para que nuestra coalición reúna a la comunidad empresarial con los líderes del sector público que reconocen el valor de las asociaciones público-privadas para la seguridad vial.
- Nuestra iniciativa "Empresas y Flotas más Seguras" es nuestra forma de tomar los conocimientos y la experiencia necesarios para crear culturas de seguridad y hacerlos accesibles a las empresas de comunidades grandes y pequeñas.
- A través de nuestro Estudio de Carreteras Más Seguras, ampliamos los límites no sólo para imaginar nuevas intervenciones de seguridad que puedan ampliarse, sino también para poner en práctica esas soluciones de forma demostrable.
TSR sigue trabajando estrechamente con nuestros miembros y muchos colaboradores para impulsar programas que marquen la diferencia.
Somos un grupo poderoso: operadores de flotas, empresas tecnológicas, fabricantes de vehículos, líderes del sector público, profesionales de la visión cero, defensores de la seguridad vial, conductores, caminantes y ciclistas. Juntos podemos hacer que las carreteras del mundo sean seguras para todos.
Discurso de apertura - Hon. Bruce Landsberg, Vicepresidente de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte
Vicepresidente del Junta Nacional de Seguridad del TransporteBruce Landsberg, pronunció un discurso pregrabado.
Bruce prestó juramento como vicepresidente de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte el 7 de agosto de 2018, para convertirse en su 43º miembro. Tiene una ilustre carrera en el ámbito de la seguridad del transporte. Cuenta con más de 7.000 horas de pilotaje de aeronaves, es titular de un certificado de piloto de transporte de línea aérea con calificaciones de instructor de avión monomotor y multimotor en tierra, instrumentos y certificados de instructor avanzado de instrumentos/tierra. Graduado por la Universidad de Maryland con una licenciatura y un máster, Bruce también sirvió en las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos.
El Vicepresidente Landsberg sabe que no faltan oportunidades de seguridad que abordar. Es, como todos nosotros, un optimista tenaz. Es impaciente y está deseoso de aplicar a otros modos de transporte algunos de los enfoques sistémicos que se han utilizado con tanto éxito en la aviación. Para su nuevo mandato como Vicepresidente, Bruce se centra especialmente en:
- Reducción de los accidentes de tráfico relacionados con la distracción y el exceso de velocidad
- Garantizar la fiabilidad de la automatización en los vehículos, y
- Argumentar el aumento del uso de la aplicación automatizada
Recursos
Sesión 1: Utilizar las flotas para cartografiar nuestras calles
David Braunstein, Together for Safer Roads; Patrick Breiner, RoadBotics; Bruce Hamilton, Roadway Safety Foundation; Jessie Lazarus, CARMERA; Rob McInerney, iRap; y Jason Whittet, Amazon Web Services (AWS)
¿Cómo sabemos si nuestras carreteras están construidas para mantener a todos los usuarios de la carretera a salvo de lesiones y muertes?
Necesitamos información detallada y actualizada sobre el entorno construido. Por desgracia, esta información suele faltar, ser imprecisa o estar desactualizada. En la actualidad, la obtención de nuevos datos es costosa y requiere mucho tiempo. Sin embargo, existen datos precisos procedentes de cámaras montadas en vehículos.
Muchas flotas comerciales están equipadas con esta tecnología. Las imágenes de las cámaras pueden digitalizarse y analizarse mediante algoritmos de aprendizaje automático para inventariar detalles de la carretera como aceras, pasos de peatones, señales de tráfico y otras medidas de seguridad. Se necesita un esfuerzo colectivo por parte de las flotas, los tecnólogos y los profesionales de la seguridad para que esta información esté disponible.
Recursos
Sesión 2: Integración de los análisis de cuasi accidentes
Noah Budnick, Together for Safer Roads; Cal Coplai, Ford Mobility; Franz Loewenherz, Ciudad de Bellevue; y Amir Rizavi, VHB
Los cuasi accidentes han sido durante mucho tiempo el "santo grial" de los datos de seguridad vial. En los últimos años, las empresas tecnológicas han creado con éxito plataformas de análisis de vídeo que los miden de forma fiable, así como a los usuarios de la carretera implicados y sus movimientos.
Un proyecto reciente de TSR en Bellevue, WA - el primer estudio sobre los cuasi accidentes en toda la ciudad - ha descubierto que los cuasi accidentes son un indicador fiable de futuras colisiones. Las comunidades pueden utilizar los datos de los cuasi accidentes para anticiparse a ellos y realizar mejoras antes de que se produzcan lesiones, o algo peor. A medida que el sector privado se centra en la seguridad vial como causa social, ¿cómo pueden los líderes empresariales defender el análisis predictivo en beneficio del público?
Recursos
15 de septiembre de 2021
Bienvenida y discurso de apertura
David Braunstein, Presidente de TSR; y Greg Silverman, Director General de la Campaña del Oeste contra el Hambre
Las pequeñas flotas apoyan a nuestras comunidades, y TSR y nuestros miembros apoyan a las pequeñas flotas. Campaña contra el hambre en el lado oeste ha hecho crecer sus operaciones para estar a la altura de los retos de los últimos 18 meses y más. Es un ejemplo asombroso de la importancia de las flotas y la seguridad de las flotas en el bienestar diario de las personas. Conocer su trabajo reforzará las conexiones de los miembros de TSR con Nueva York e inspirará su trabajo en otras partes del mundo.
Recursos
Sesión 1: Presentación del premio del Fondo Tecnológico Vision Zero
David Braunstein, Noah Budnick y Kat Krieger (Together for Safer Roads); Nigel Reid (City Harvest); y Steve Jamgochian (Rosev Dairy)
El Fondo Tecnológico Visión Cero es un programa de subvención único en su género que ayuda a las organizaciones con fines específicos a crear culturas de seguridad de las flotas basadas en datos.
El Fondo financia la adopción por parte de las flotas de vehículos de tecnologías que salvan vidas, como la telemática, las cámaras de visión lateral y de marcha atrás, los sistemas para evitar colisiones y los protectores laterales. Los miembros de TSR, el Fundación UPS y CalAmpson los patrocinadores del fondo inaugural. Conozca a los beneficiarios de la subvención inaugural?Cosecha de la ciudad y Lechería Rosev...y cómo puede ayudar a continuar el éxito del Fondo Tecnológico Visión Cero.
Lo que la subvención significó para City Harvest
por Nigel Reid, Director de Transporte de City Harvest
Contamos con una flota de 26 camiones frigoríficos del tamaño de una pequeña furgoneta o de un remolque. Todos los días, nuestros camiones están en la carretera recogiendo un exceso de alimentos de más de 2.000 donantes locales de alimentos y entregando esos alimentos de forma gratuita a una red de más de 400 comedores sociales en toda la ciudad de Nueva York.
La flota es muy importante para nosotros porque siempre estamos en la carretera, asegurándonos de recoger el producto y entregarlo de la forma más segura posible a quienes lo necesitan.
En lo que respecta a la seguridad de la flota, estamos prestando un servicio a nuestra comunidad, proporcionando alimentos a las personas que padecen inseguridad alimentaria, por lo que queremos asegurarnos de que los vehículos que sacamos a la carretera son lo más seguros posible, queremos asegurarnos de que los conductores que sacamos a la carretera operan esos vehículos de la forma más segura posible y cumplen con el plan Visión Cero.
Siempre estamos buscando nuevas tecnologías y nuevas formaciones para asegurarnos de que cumplimos esa norma. La subvención llegó en un momento muy oportuno, porque estábamos estudiando la posibilidad de cambiar nuestro sistema telemático por uno más sólido. El fondo tecnológico de TSR nos ayudó a acelerar esa transición. Pudimos implantar la telemática en todos nuestros vehículos, lo que nos permitió conocer mejor lo que ocurre con nuestros vehículos desde el punto de vista mecánico y también desde el punto de vista de la conducción segura, aprendiendo los hábitos de nuestros conductores y pudiendo orientar nuestra formación hacia esos malos hábitos y asegurándonos de cortarlos de raíz antes de que se conviertan en un problema mayor en la carretera.
También pudimos utilizar ese fondo para añadir cámaras de seguridad adicionales a nuestros vehículos para reducir la cantidad de accidentes de retroceso que estamos teniendo.
El significado de la subvención para la lechería Rosev
por Steve Jamgochian, Vicepresidente y Director Financiero de Rosev Dairy
Rosev Dairy es un distribuidor de servicios completos de productos lácteos y bebidas. Hemos crecido hasta convertirnos en proveedores de una gran variedad de tipos de clientes. Prestamos servicio a tiendas de conveniencia familiares, heladerías y distribuimos al sistema penitenciario del departamento de Massachusetts. También prestamos servicio a varios sistemas escolares del área metropolitana de Boston y a 40 sistemas escolares diferentes del este de Massachusetts. También prestamos servicio a restaurantes y servicios de alimentación para residencias de ancianos y hospitales, así como a una gran variedad de clientes.
La seguridad de las flotas es, de nuevo, lo más importante para nosotros, pero especialmente cuando se trata de sistemas escolares.
Recientemente hemos actualizado nuestra flota, y tenemos camiones nuevos que están en un programa de alquiler de servicio completo. Y cuando construimos los camiones, instalamos cosas como cámaras de seguridad y, cuando estamos en la ciudad de Boston, tenemos los sistemas Samsara encendidos para poder supervisar las operaciones de los camiones.
Y el siguiente paso fueron los protectores laterales que queríamos poner en los camiones y cumplir con algunos de los requisitos de la ciudad y, de nuevo, para mejorar la seguridad y evitar que la gente se deslice por debajo de los camiones accidentalmente. Así que hicimos algunas investigaciones para averiguar cuáles serían los mejores sistemas para poner en nuestros camiones, y llegamos a un programa con uno de nuestros talleres de reparación de camiones locales y luego nos acercamos a la ciudad de Boston que nos presentó a Noah y TSR.
Empezamos a hablar del programa de subvenciones para apoyar la colocación de barras laterales en nuestros camiones, así que ese fue el principal objetivo del dinero de la subvención. Hemos aumentado los elementos de seguridad de los camiones y esperamos que sean más seguros mientras los distribuimos por las ciudades.
Recursos
Sesión 2: Diseño de cabinas de visión directa
David Braunstein, Together for Safer Roads; Kate Cairns, Cairns Consulting; Alex Epstein, U.S. DOT Volpe Center; Bryan Fenster, Republic Services; Andy Graves, Dennis Eagle; Keith Kerman, NYC Department of Citywide Administrative Services (DCAS); Kirk Sander, National Waste & Recycling Association (NWRA); y Sam Weller, Transport for London (TFL)
Los camiones diseñados con poca visibilidad son un problema en todo el mundo. No debería serlo... ya que existen diseños de cabinas que reducen las zonas ciegas del conductor. Si los líderes de las flotas del sector privado y público se unen, podríamos hacer que el "diseño de la cabina con visión directa" sea la norma universal. Los miembros y socios de TSR operan las mayores flotas del mundo. ¿Cómo podemos crear la demanda del mercado y aprovecharla para transformar los camiones?
Recursos
Sesión 3: La seguridad de las flotas en el punto de mira
Glenn Atkinson, Geotab; Noah Budnick y David Frick, Together for Safer Roads; David Fields y Lalla Morris, Ciudad de Houston; William Jett, GrowNYC; Daniel McGuigan, PepsiCo; Kennen Smith, Facility Solutions Plus; y Tara Weber, Jessica Whitaker y Brian Whitaker, Qworky
En esta sesión se debatió la identificación de socios y la financiación para ampliar el programa FOCUSEl programa de desarrollo de personal de TSR para flotas pequeñas y medianas utiliza las mejores prácticas del sector. El programa ayuda a las empresas a lograr operaciones seguras y eficientes mediante una combinación de formación en seguridad, desarrollo de liderazgo y tecnología. El debate suscitó nuevas ideas y discutió una propuesta de valor para que las pequeñas y medianas empresas participen en FOCUS.
English (United States) 
Chinese 
French 
Japanese 
Portuguese 
Spanish 
German 
Italian 
English (UK)