Ein Fall für die direkte Vision - Vision Zero Cities Recap

In der 2021 Vision Zero Cities KonferenzDie Präsentation "A Case for Direct Vision" für die Kabinengestaltung wurde von David Braunstein, Präsident von TSR, Angie Byrne, Eric Englin und Donald Fisher vom Volpe Center des US-Verkehrsministeriums sowie von Keith Kerman, Chief Fleet Officer, Deputy Commissioner, DCAS, Stadt New York, gehalten.

Lkw mit schlechter Sicht sind ein weltweites Problem. Aber das sollte nicht so sein, denn es gibt Fahrerhäuser, die den toten Winkel des Fahrers reduzieren. Wenn sich die Fuhrparkverantwortlichen im privaten und öffentlichen Sektor zusammentun, könnten wir die Kabinengestaltung mit Direktsicht zum universellen Standard machen. Sehen Sie sich die Zusammenfassung an, die Sitzung anhören, oder die Abschrift lesen und erfahren Sie, wie Kommunen zusammenarbeiten können, um eine Marktnachfrage zu schaffen und diese zur Umgestaltung von Lastkraftwagen zu nutzen.

Im Anschluss an die Veranstaltung möchten wir auch das Gespräch über Direct Vision fortsetzen. Bitte besuchen Sie uns wieder und Machen Sie unsere Schnellumfrage die uns dabei helfen werden, das Problem der Lkw-Blindzonen besser zu formulieren, dieses Problem in den Vision Zero-Aktionsplänen anzusprechen und Spezifikationen zu entwickeln, um das Design von hochsichtigen Fahrerhäusern weltweit zum Industriestandard zu machen.

Wir wissen, dass die Humanisierung des Problems unsicherer Straßen allein nicht funktioniert und dass tote Winkel ein wichtiger Faktor sind. Doch selbst Telematik und nachrüstbare Kollisionsvermeidungssysteme sind nur ein Ausweg aus dem Grundursache, schlecht gestaltete Fahrerhäuser. 

Wenn Sie möchten, dass wir uns mit Ihnen in Verbindung setzen und Sie stärker in unsere Direkte Vision-ArbeitBitte geben Sie am Ende der Umfrage unbedingt Ihre Kontaktdaten an.